TECHART Tsport R: Carrera T na steroidima s ugljikom, snagom i daškom folklora

Predstavljen u Leonbergu, Tsport R izvuče dodatnih 111 konjskih snaga i 80 Nm, podižući Carrera T na 505 KS i 530 Nm. Ubrzanje do 100 km/h pada na 3,4 sekunde s tvorničkih 4,1, a 200 km/h stiže za 9,7 sekundi—opasno blizu teritorija GT3.

TECHART program dijeli u četiri razine s imenima koja zvuče kao iz dnevnika njemačkog planinara: Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch i Berggipfel. U praksi, to su sve skuplji paketi karbonskih i aerodinamičkih dodataka. Osnovni Anstieg donosi povećanje snage, nove ispušne cijevi i diskretno stražnje krilo. Više razine donose prednje splittere od vidljivog karbona, bočne pragove, difuzore, poklopce retrovizora i na kraju masivna stražnja krila prikladnija za alpske serpentine nego za autocestu Stuttgart–München.

Unutrašnjost je TECHART-ova specijalnost: ručno rađene kožne obloge, Alcantara, kontrastni šavovi i vrhunac—ručica mjenjača izrađena od tisućljetnog hrasta izvađenog iz tresetišta. Ekscentrično i pomalo apsurdno, svaka je ručica jedinstvena za svog vlasnika. Za PDK modele nudi se ručica s izgledom klasičnog mjenjača, koja ne donosi osjećaj pravog ručnog prijenosa, ali barem stvara dojam.

Iako službeno priopćenje najavljuje "nefiltrirani užitak u vožnji", ostaje pitanje što je doista novo. Dodatna snaga dolazi iz premapirane upravljačke jedinice, a iako aerodinamički dodaci izgledaju impresivno, njihova stvarna učinkovitost tek treba biti dokazana. Cijena, broj proizvedenih primjeraka i masa nisu objavljeni—što često znači da je riječ više o vještom marketinškom pakiranju nego o tehničkoj revoluciji.

Ipak, Tsport R je precizan odgovor za one kojima je Carrera T previše suzdržana. Donosi više snage, više buke, više karbona i taman toliko mistike iz drevne šume hrasta da prodajni argument postane neodoljiv.