Suzuki GSX-R1000R: Četrdeset godina kasnije, još uvijek diše i sada ima krilca
Suzuki obilježava četrdesetu godišnjicu GSX-R obitelji još jednom "radikalno osvježenom" verzijom – GSX-R1000R. Ovo je motocikl koji, čini se, odbija otići u povijest, model koji je od 2001. ostao na sceni zahvaljujući stalnim "doradama", iako je njegov razvoj bio više postupan nego revolucionaran.
U srcu mu je i dalje poznati četverocilindrični agregat od 999,8 cm³, sada s osvježenim SR-VVT sustavom, lakšim kovanim klipovima, unaprijeđenim usisom i ispušnim dijelovima te novim titanijskim prigušivačem. Rezultat: 195 konjskih snaga pri 13.200 okr/min i 110 Nm okretnog momenta. Ispunjava Euro 5+ standarde, ali ne skriva svoj "radikalni" karakter – što znači da vozači i dalje mogu očekivati ponešto oštećenog sluha i napete živce.
Popis elektronike raste poput popisa softverskih ažuriranja. Suzuki Intelligent Ride System uključuje: tri načina vožnje, deset razina kontrole proklizavanja, inercijsku mjernu jedinicu (IMU), kontrolu pokretanja, ABS za zavoje, funkciju lakog paljenja i dvosmjerni quickshifter. Sve je povezano putem CAN mreže koja bi trebala smanjiti masu i povećati pouzdanost – barem dok se ne pregrije neki senzor.
Kad je riječ o šasiji, nastavlja se "trkaći" rječnik: aluminijski okvir s dvije grede, ojačana stražnja vilica, elektronički upravljan amortizer i kotači s šest krakova obučeni u Bridgestone RS11 gume. Brembo čeljusti s četiri klipa sprijeda (s diskovima od 320 mm) i stražnja kočnica od 220 mm brinu da zaustavna moć prati performanse.
Po prvi put dostupna su i karbonska krilca – preuzeta s Suzukijevog motocikla za Suzuka 8-satnu utrku 2024. godine. Obećanje: više potiska, manje podizanja prednjeg kotača i jači dojam F1 estetike.
Dizajnerski, novi GSX-R1000R je upravo ono što očekujete: oštar, funkcionalan i oblikovan u zračnom tunelu. LED prednja svjetla, uski pokazivači smjera i "profinjen položaj za vožnju". Jubilarna edicija dolazi u tri izvedbe koje referiraju na različite GSX-R ere, s logotipima 40. godišnjice na spremniku, sjedalu i ispušnom sustavu. Čak je i ključ prigodna kolekcionarska stvar.
