Povratak u budućnost: Škoda dizajner oživljava Felicia Fun za novo doba

Izvorna Felicia Fun predstavljena je 1995. kao posebna izvedba karavana Felicia, namijenjena prvenstveno mlađim vozačima željnim avanture. Njezina jarko žuta boja zračila je optimizmom, a domišljato uređenje unutrašnjosti omogućilo je da se dvosjed pretvori u četverosjed zahvaljujući sklopivim stražnjim sjedalima skrivenima ispod poda prtljažnika. Proizvodila se do 2000. godine, a s ukupno 4.016 primjeraka ostala je jedno od najupečatljivijih poglavlja u novijoj povijesti Škode.

Danas je Petitseigneur, koji je ujedno i glavni dizajner novog koncepta Vision O, iz čiste strasti u slobodno vrijeme ponovno osmislio Fun. Dva tjedna noćnog crtanja rezultirala su dizajnom toliko privlačnim da se postavlja pitanje zašto Škoda sama nije krenula tim putem.

Njegova reinterpretacija donosi električni pickup s dva sjedala, kratkim prevjesima, robusnim kotačima, zaštitnim plastičnim oblogama i upečatljivim crnim stražnjim spojlerom u kombinaciji s odvažnom ružičastom svjetlosnom trakom. Prepoznatljiva žuta karoserija ponovno je tu, ali sada s razigranim i pomalo provokativnim tonovima.

Unutrašnjost je osmišljena s modernom radikalnošću. Instrumentna ploča je digitalni zaslon u jednom komadu, sjedala su žuta s ljubičastim detaljima, a središnja konzola nudi priključke za punjenje osobnih uređaja. Stražnja klupa je izostavljena: ovaj koncept nije namijenjen putovanjima s društvom, već dvjema urbanim osobama koje podjednako cijene dizajn i praktičnost.

Električni pogon ovdje je više od dizajnerskog detalja. Glatka prednja maska bez rešetke i izostanak ispušnih cijevi jasno upućuju na baterijski električni sklop. To je u oštrom kontrastu s originalom, koji je pokretala skromna paleta benzinskih i dizelskih motora – 1.3 i 1.6 benzinci te 1.9 dizel – čija je najsnažnija verzija postizala najviše 163 km/h.