Ruski briljantni novi plan: zabraniti maloljetnicima kupnju benzina i sigurnost u prometu će se valjda sama riješiti

Ideja je proizašla iz sumorne statistike. Diljem Rusije prošle su godine naglo porasli broj nesreća i ozljeda povezanih s pit bikeovima, koji su postali sve popularniji. Dužnosnici u Moskovskoj regiji potom su kao pravog strateškog neprijatelja prepoznali pištolj za gorivo. Ne slabu provedbu zakona. Ne odgovornost roditelja. Ne prodajne kanale koji te pit bikeove uopće stavljaju u ruke mladih. Nego samo gorivo.

To je divno elegantna ideja, na način na koji to samo birokracija može osmisliti. Ako mlađi od 18 godina ne mogu kupiti benzin, regija može označiti kućicu koja potvrđuje da je nešto poduzeto. Hoće li to doista djelovati, može se ostaviti za sljedeće priopćenje.

Zakon izgrađen na dirljivoj vjeri u tinejdžersku poslušnost

Prijedlog djeluje posebno uvjerljivo zato što su tinejdžeri, naravno, poznati po tome da zakon poštuju do posljednjeg slova. Ako blagajnik kaže ne, mladi će vozač prirodno parkirati pit bike u garažu, uzeti prometne propise u ruke i razviti snažan interes za šah.

Prijatelj punoljetnik, stariji brat ili susjed spreman pomoći očito se uopće ne uzimaju u obzir. Kao ni kanistar. Kao ni gorivo kupljeno unaprijed. Kao ni prilično očita činjenica da zabrane obično ne uklanjaju ponašanje, nego samo proizvode novi krug apsurdnih zaobilaznih rješenja.

Politički gledano, to je ipak izvrstan potez. Stvara dojam čvrste intervencije, a ne traži osobito teške odluke. Reguliranje prodaje pit bikeova bilo bi neurednije, jer bi netko morao priznati da je tržište puno strojeva koji se prodaju dijelom kao igračke, dijelom kao sportska oprema, a u praksi predstavljaju prometni rizik. Snažnija provedba tražila bi novac, ljude i sustav koji funkcionira. Zabrana prodaje goriva uglavnom traži ozbiljno lice i loš zakon.

Problem je na cesti, odgovor stiže na benzinskoj postaji

Ono što doista impresionira jest intelektualna urednost cijele ideje. Problem postoji na cestama, u dvorištima, na praznim parcelama i u samoj logici tržišta. Rješenje se, međutim, pojavljuje na benzinskoj postaji.

Ima istu energiju kao liječenje zubobolje zabranom žvakaćih guma. Formalno, nešto se poduzima. U stvarnosti, problem se samo premješta na sljedeću točku u lancu, onu koju država danas ne promatra.

Ekonomski gledano, zabrana će prvo pogoditi one do kojih je najlakše doći. Benzinske postaje dobit će još jednu obvezu, provjeru osobnih iskaznica. Maloljetni kupac dobit će još jedan razlog da zamoli odraslu osobu za pomoć. Prodavač pit bikea mogao bi nakon nekoliko tjedana zaključiti da prodaja samog vozila više nije dovoljna. Cijeli paket sada u logistici traži i odraslog rođaka.

A tržište će se prilagoditi, jer se tržište uvijek prilagođava brže od zakonodavaca, koji možda tek otkrivaju da 2026. neka od tih vozila više ni ne koriste benzin.

Komičan odgovor na ozbiljan sigurnosni problem

Tu cijela vježba postaje doista komična. Ako je cilj poboljšati sigurnost, onda bi trebalo ograničiti opasno ponašanje, kontrolirati mjesta vožnje, kažnjavati prekršaje i prisiliti prodavače da snose dio odgovornosti. Moskovska regija umjesto toga odlučila je povesti rat protiv molekula goriva.

Sljedeći logičan korak, valjda, bio bi zabraniti maloljetnicima gledanje motocross videa na YouTubeu, za slučaj da entuzijazam postane pretjeran.

Na kraju sve djeluje kao klasična birokratska predstava. Vlast želi izgledati strogo, sustav želi izgledati zauzeto, a stvarni problem ostaje čekati dok netko ne skupi hrabrosti i ne stavi ga kako treba na stol. Sama zabrana vjerojatno će preživjeti nekoliko konferencija za novinare i barem jednu sezonu vožnje prije nego što se ponovno pojavi stara istina. Benzin ne vozi pit bike. Čovjek ga vozi.