Ruska Molnija EV: Sto kilometara dosega, uz povoljan vjetar

Ponosni dužnosnici ističu da je 70 posto dijelova domaće proizvodnje. To vjerojatno uključuje kvaku na vratima, brisač i možda potpis voditelja projekta ispod haube. Preostalih 30 posto, može se pretpostaviti, tiho stiže iz zemalja gdje se stvari doista proizvode, kako bi automobil barem mogao samostalno krenuti.

A konkurencija? Tesla Model 3, Zeekr 007 i BYD Han—barem prema službenim izjavama. Ta je usporedba otprilike kao da usporedite guljač za krumpir i samurajski mač. Istina, oba režu, ali doživljaj je neusporediv. Ipak, Molnija je već nominirana za najvišu rusku nagradu za industrijski dizajn, što podsjeća da domoljublje često nadjačava realnost.

Proizvodnja će se odvijati u moskovskoj tvornici Moskvich, pogonu koji je posljednjih godina više duh nego tvornica, sastavljajući kineske setove uz obećanja da će "uskoro parirati Tesli". Sada će barem nešto opipljivo silaziti s trake—možda nekoliko desetaka primjeraka—kako bi se osvježile državne vozačke flote i taksi tvrtkama dao novi povod za razgovor.

Razmišlja se i o izvozu. Gdje? To je prava zagonetka. Sjeverna Koreja čini se kao logičan izbor, gdje bi doseg od 100 kilometara mogao biti luksuz, a ne mana.

Na kraju, Molnija više podsjeća na produžni kabel na kotačima nego na pravi električni automobil, sposoban voziti samo dok u nečijoj garaži ima slobodne utičnice. Ipak, dokazuje da ruska autoindustrija može proizvesti nešto novo—čak i ako to "nešto" ima energije koliko i baterijska svjetiljka pred gašenje u studenoj noći.