Rusija legalizira krađu automobila sa Zapada?
Više od stoljeća Rusija je bila poznata kao raj za lopove i oportuniste. Tijekom ratnih godina legalizirala je zapljenu stranih tvornica i zrakoplova. Sada ministarstvo unutarnjih poslova predlaže regulativu koja bi omogućila legalnu registraciju automobila traženih od strane takozvanih neprijateljskih država. Do sada je registracija vozila iz međunarodnih baza bila gotovo nemoguća, no novi prijedlog donosi amnestiju i jasno pokazuje da zapadni pravni sustavi u Moskvi više ne vrijede.
Prema novom planu, ruski državljani mogli bi registrirati vozila koja su na popisu traženih u državama koje Kremlj smatra neprijateljskima. Službeno se tvrdi da su mnogi slučajevi rezultat nepravednih ili politički motiviranih ograničenja koja Rusima onemogućuju korištenje vlastite imovine. Ministarstvo unutarnjih poslova smatra da, ako automobil stigne u Rusiju i trenutni vlasnik se smatra poštenim kupcem, interes strane policije ne bi smio spriječiti izdavanje lokalnih registarskih oznaka.
Ovakav potez izravno potkopava međunarodnu suradnju u borbi protiv krađe vozila. Dok su ruske vlasti nekad učinkovito razmjenjivale podatke putem Interpola, političke napetosti sada su taj kanal gotovo zatvorile. Rezultat je scenarij u kojem luksuzni automobili ukradeni u Europi ili drugdje, a prevezeni u Rusiju, uskoro mogu legalno voziti ulicama Sankt Peterburga ili Moskve, bez straha od zapljene prilikom registracije. To nalikuje pranju automobila, čineći krađu daleko lakšom i isplativijom čim vozilo prijeđe određene granice.
Nacrt regulative dopušta registraciju ako je zahtjev za potragom došao iz neprijateljske države i nije utvrđena kaznena povezanost prema ruskom zakonu. Takva formulacija ostavlja ogroman prostor za manipulaciju. Tko odlučuje je li automobil ukraden običnim kriminalom ili je označen iz političke osvete? Rizik je očit. Ova promjena otvara vrata sivom uvozu i organiziranom kriminalu, nudeći sigurno utočište vozilima čije je putovanje započelo tiho u predgrađima Berlina ili Varšave, bez znanja vlasnika.
Službeno, politika se predstavlja kao zaštita interesa građana. U stvarnosti, to je još jedan korak Rusije prema potpunom povlačenju iz međunarodnog pravnog poretka. Praktično, radi se o rješenju za zemlju u kojoj su službeni uvozi zapadnih automobila presušili, a nestašice se nadoknađuju na bilo koji način. Hoće li Rusija postati raj za ukradena vozila, gotovo je retoričko pitanje. Ovim potezom samo se formalizira stvarnost u kojoj je uzimanje od susjeda prihvatljivo, pod uvjetom da je taj susjed na pogrešnoj strani političke crte. Za automobilsku industriju, to je zabrinjavajući presedan koji čini prekograničnu trgovinu automobilima još nepredvidljivijom i rizičnijom.
