Renault planira povratak sportskih modela s elektrificiranim Meganeom i mogućim povratkom RS-a

Na sajmu automobila u Münchenu, izvršni direktor Fabrice Cambolive dao je naslutiti odabranim gostima da budućnost Meganea E-Tech neće ostati ograničena na njegovu sadašnju ulogu gradskog automobila. Kako bi model postao privlačniji kupcima, u pripremi je sportska verzija s većim paketom baterija i izraženijim sportskim stavom.

Trenutno najjači Megane E-Tech dolazi s baterijom od 60 kWh, što omogućuje doseg do 459 kilometara prema WLTP-u. Ta brojka zaostaje za Renaultovim Scenicom E-Tech, čija baterija od 87 kWh omogućuje do 615 kilometara, te za novom generacijom Nissana Leaf, koji koristi istu AmpR Medium platformu i planira bateriju od 75 kWh s dosegom do 600 kilometara. Sva tri modela dijele isti prednji elektromotor snage 218 KS.

No, sama autonomija neće opravdati višu cijenu. Kako je pojasnio šef dizajna Laurens van den Acker, sportskiji Megane dobit će i vizualna poboljšanja: agresivnije branike, veće kotače i stav koji jasno odražava karakter sportskog kompakta, a ne samo dodatne kilovatsate.

Premijera ovog nabrijanog Meganea E-Tech očekuje se za šest do devet mjeseci. Prava neizvjesnost leži u tome hoće li nositi slavnu oznaku RS. Cambolive je nagovijestio njezin povratak, iako nije potvrdio da će upravo Megane biti taj model. Prije nekoliko godina Renaultsport je ugašen, a svi sportski projekti preusmjereni su pod marku Alpine, pa se činilo da je RS prepušten povijesti.

Sada se, međutim, čini da Renault ne želi pustiti tako prepoznatljivo ime. Ako se RS doista vrati na potpuno električni Megane, to bi mogao biti početak novog poglavlja u povijesti sportskih kompakata.