Porsche Cayenne Electric: Više ekrana nego što je ikome potrebno
Porsche je predstavio unutrašnjost svog prvog potpuno električnog Cayennea, kabinu koja više podsjeća na digitalni dnevni boravak nego na klasično vozilo.
Cayenne Electric stiže u prodaju krajem godine i donosi najveću površinu zaslona ikad ugrađenu u Porsche. U središtu je zakrivljeni OLED Flow Display, okružen digitalnim instrumentima i zasebnim dodirnim zaslonom za suvozača. Zajedno čine impresivan „vizualni zid” koji tvrtka opisuje kao novo korisničko iskustvo.
Uz 14,25-inčni zaslon za vozača i 14,9-inčni ekran za suvozača, Porsche prvi put uvodi AR head-up zaslon koji projicira 8,7-inčnu sliku na vjetrobransko staklo. Pet odabirnih tema omogućuje da se boje ekrana prilagode raspoloženju vozača, integrirajući digitalno sučelje u dizajn interijera ili, manje laskavo, nudeći još jedan razlog za dodatnu opremu.
Za udobnost su tu električno podesiva stražnja sjedala, stakleni krov s promjenjivom prozirnošću i takozvano površinsko grijanje koje zagrijava ne samo sjedala, već i naslone za ruke te čak kvake na vratima. Luksuzno, svakako, ali više podsjeća na spa doživljaj nego na sportski SUV.
Kupci mogu birati između 13 boja interijera, raznih paketa i novih materijala, od klasične kože do Race-Tex tkanina s uzorcima koji podsjećaju na Porscheovu tradiciju. Za one koji žele još više, Porsche Exclusive Manufaktur nudi personalizirane završne obrade – uz odgovarajuću cijenu.
Cayenne Electric također donosi novi glasovni asistent temeljen na umjetnoj inteligenciji, sposoban za prirodne jezične naredbe i upravljanje svime, od klime do ambijentalne rasvjete, uključujući streaming zabavu i čak igranje u vozilu. Porsche Digital Key pretvara pametni telefon u simbolički ključ automobila, koji se može dijeliti s do sedam članova obitelji ili kolega.
Cayenne Electric redefinira ne toliko sam Porscheov interijer, koliko način na koji luksuzni automobili danas prate logiku pametnih telefona i pametnih domova: dominiraju ekrani, sve je prilagodljivo, a glasovno upravljanje vodi glavnu riječ. Pitanje više nije kako se automobil vozi, već koliko dobro komunicira sa svojim vlasnikom. Porsche to naziva budućnošću.
