Porsche 911 Turbo S postaje hibrid i ruši rekorde
Ovo nije samo još jedna prekretnica za 911 po pitanju brzine ili dizajna – riječ je o novom promišljanju same filozofije pogonskog sklopa. Novi Turbo S, predstavljen u Münchenu, prvi je serijski 911 koji spaja benzinski i električni pogon. I nije riječ o prototipu. Model uskoro stiže u prodaju, a cijena u Njemačkoj kreće od 271.000 eura.
Podaci su impresivni: 711 KS, 800 Nm okretnog momenta i isporuka snage koja ostaje snažna od 2.300 do 6.000 okretaja u minuti. To je 61 KS više nego kod prethodne generacije, ponajviše zahvaljujući novom Porsche eTurbo sustavu, gdje mali električni motori na osovinama turbopunjača uklanjaju turbo rupu i omogućuju trenutačan odziv.
U središtu je 3,6-litreni motor preuzet iz Carrere GTS, ali temeljito prerađen. Električni motor integriran je u osmerostupanjski automatski mjenjač s dvije spojke, a napaja ga kompaktna baterija od 1,9 kWh – skromnog kapaciteta, ali dovoljna za iznimno oštar odziv. Rezultat je pravi hibrid s pogonom na sve kotače koji do 100 km/h stiže za samo 2,5 sekunde, do 200 km/h za 8,4 sekunde, postiže maksimalnih 322 km/h i krug Nürburgringa odrađuje za 7 minuta i 3,92 sekunde.
Porsche se nije zaustavio samo na pogonu. Novi Turbo S ima 10 mm šire stražnje gume, masivne karbonsko-keramičke kočnice (420 mm sprijeda, 410 mm straga) i novu generaciju Porsche Dynamic Chassis Control sustava koji drži naginjanje karoserije pod kontrolom. Kupci mogu odabrati i sustav podizanja prednje osovine, što omogućuje prelazak preko ležećih policajaca i rupa bez žrtvovanja oštrog prednjeg spojlera.
Aerodinamika je sada dinamičnija nego ikad: prilagodljivi prednji usisnici zraka, podesivo stražnje krilo i prednji otvori koji reagiraju na kišu i smanjuju kvašenje kočnica. Redizajnirani ispušni sustav smanjuje masu vozila za 6,8 kilograma, dodatno naglašavajući usmjerenost na performanse.
Unutrašnjost donosi suptilne, ali značajne promjene. Stražnja sjedala su serijski izostavljena, no kupci ih mogu vratiti bez nadoplate. Cabriolet modeli zadržavaju dosadašnji raspored. Za one koji žele nositi svoju strast, Porsche nudi i tematski ručni sat uz automobil.
911 Turbo S oduvijek je bio tehnološka perjanica Stuttgarta. Sada, s hibridizacijom, postaje i više od toga: dokaz da performanse i elektrifikacija idu ruku pod ruku u budućnosti.
