Polestar 5: Švedski odgovor na Taycan, električna torpeda u pokretu
U Münchenu je premijerno predstavljen najsnažniji Polestar dosad, peta serijska izvedba inspirirana upečatljivim konceptom Precept. Ambiciozan u svakom pogledu, gotovo pet metara duga limuzina ima dva električna motora, pri čemu snažniji samostalno razvija 612 KS. Zajedno ovaj stroj do stotke stiže za samo 3,2 sekunde u Performance izvedbi. Istina, Taycan Turbo S je još uvijek nijansu brži, ali Polestar 5 mu parira u svim ostalim segmentima. Narudžbe su već otvorene diljem Europe.
Automobil je postavljen na potpuno novoj platformi PPA — Polestar Performance Architecture — s neovisnim ovjesom i 800-voltnim sustavom. Karoserija spaja sportski stav s prostranom unutrašnjošću, nudeći udobnost za četiri putnika (pet po potrebi) i praktično rješenje za prtljagu: 365 litara straga i 62 sprijeda.
Osnovna verzija s dva motora isporučuje 748 KS i 812 Nm, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 3,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 250 km/h. Stražnji dvo-brzinski prijenos donosi dodatnu profinjenost, uz kontrolu proklizavanja i mogućnost isključivanja stražnjeg motora pri vožnji konstantnom brzinom. Prilično impresivno za "slabiju" varijantu.
Performance paket podiže sve brojke: 884 KS, 1015 Nm i spomenuto ubrzanje od 3,2 sekunde. Adaptivni amortizeri dodatno izoštravaju podvozje, a diskretne vizualne dorade razlikuju ga od standarda. Obje verzije koriste istu bateriju od 112 kWh, s dosegom do 670 km u osnovnoj i 565 km u Performance izvedbi. Brzo punjenje od 350 kW omogućuje punjenje od 10 do 80 posto za 22 minute. Stražnji indikator punjenja donosi praktičnost i dozu stila.
Dizajn ne ostavlja ravnodušnim. Stražnje staklo zamijenjeno je elegantnim panoramskim krovom dugim 1,8 metara, uz digitalni retrovizor. Unutrašnjost odiše profinjenošću: četiri individualna sjedala, uz opciju petog, a središte čini Polestarovo sučelje temeljeno na Androidu — 9-inčni zaslon za vozača i 14,5-inčni središnji ekran na dodir.
Popis opreme podsjeća na katalog luksuza: 22-inčni naplatci, Brembo kočnice, četverozonska klima, masažna sjedala i 21 zvučnik Bowers & Wilkins sustava. Sustavi pomoći vozaču nude autonomiju razine 2, iako Polestar nije ugradio lidar.
Cijena prati performanse. U Njemačkoj Polestar 5 starta od 119.900 eura, a u Velikoj Britaniji od 89.500 funti. Ovo je švedska električna torpeda, usmjerena ravno prema Stuttgartu.
