Pogledajte kako 5.000 ljudi zarađuje više od 300.000 kineskih radnika
Neke tvrtke proizvode automobile. Druge izađu na burzu i preko noći se proglase “platformama za mobilnost”.A onda je tu Ferrari – crveni hram za tiskanje novca iz Maranella – koji je 2024. još jednom pokazao svijetu kako nije potrebno baviti se masovnom proizvodnjom kada prodate samo 13.752 automobila po cijenama od kojih bi i sultan problijedio. Jer svaki zaposlenik donosi više dobiti nego što prosječna tvrtka kod nas zaradi u cijeloj godini.Ferrari ne prodaje samo performanse i prestiž – on prodaje auru. Brend toliko cijenjen da čak i Bugatti s čežnjom zaviruje preko ograde. Prošlogodišnjih 1,58 milijardi dolara čiste dobiti nije palo s neba. I sad dolazimo do zaista nevjerojatnog dijela: svaki zaposlenik – od tehničara koji šapuće motorima do računovođe koji potpisuje bilance – ostvario je više od 291.000 dolara čistog profita. To znači da Ferrari zaradi milijun dolara svakih pet sati, dok BYD, sa svom svojom baterijskom vojskom, mora raditi čak 48 puta duže za isti rezultat.Za usporedbu: Toyota, industrijski metronom autoindustrije, prošle je godine uprihodila 32 milijarde dolara. No, s gotovo 400.000 zaposlenih, svaki od njih donosi tek trećinu onoga što zaradi jedan Ferrari radnik. Tesla? Naravno, Musk šalje rakete na Mars i iz zabave kupuje društvene mreže, ali njegovi zaposlenici ostvaruju pet puta manji profit od talijanskih kolega.No, ništa od ovoga nije stvar sreće. Ferrari ne daje popuste. Ne podilazi masama. Prodaje ljudima koji smatraju da je pola milijuna eura za urlajućeg hibrida sasvim razumna odluka – pod uvjetom da vas auto i iznervira kad izađete iz "Sport" moda.Dok većina proizvođača automobile uspjeh mjeri brojem prodanih primjeraka ili udjelom na tržištu, Ferrari mjeri u sekundama i dolarima. Oni ne osvajaju tržišta – oni biraju klijentelu. I kad netko pita zašto Ferrari ne proizvodi mali gradski SUV, odgovor je kristalno jasan: zato što im ne treba.Ipak, to otvara zanimljivo pitanje: što je važnije – koliko brzo stvarate profit ili koliko svatko od vaših ljudi generira? Toyota je besprijekoran stroj za zaradu – milijun dolara svakih 16 minuta. Ali Ferrari dokazuje da vitka, precizna i besramno ekskluzivna tvrtka može štancati novac brže nego što i Wall Street može povjerovati.Nekima je to poslovni model.Ferrariju je to samo još jedna srijeda.
