Pickup iz snova? Samo ako sanjate o konjskim snagama i plićastoj plavoj koži
Dobrodošli u svijet gdje se snaga susreće s teatrom, a praktičnost skreće s puta u čistu raskoš. Pred vama je Brabus XLP 800 Adventure — pickup kamion u najdrskijem i najekstravagantnijem smislu te riječi. Ovo nije tek obični G-Class s nadodanom tovarnom platformom. Ne, ovo je barokni odgovor Bottropa na pitanje koje nitko nije imao hrabrosti postaviti: što ako vaš terenac za ekspedicije ima dušu superautomobila i stav zlikovca iz Bondovih filmova?
Brabus nije samo preradio Mercedes G63 AMG — oni su ga rastavili do srži i ponovno osmislili s delikatnošću lansiranja svemirske rakete. Međuosovinski razmak produljen je za pola metra, kardanska osovina produžena u skladu s tim, a rezultat je automobilska himera koja kao da je stvorena za glavnu ulogu u međugalaktičkoj akcijskoj avanturi. Zamislite da vam ovo dođe kao Uber na Marsu — ni ne biste trepnuli.
Ispod poklopca motora urla unaprijeđeni V8 biturbo motor koji sada razvija 800 KS i monumentalnih 1000 Nm okretnog momenta. Ova oluja snage prenosi se preko Brabusove posebne ovjesne arhitekture, čime se postiže impresivnih 470 mm udaljenosti od tla. Kad se Emajõgi izlije iz korita, vi ne tražite zaobilaznicu — vi gazite ravno kroz vodu, usput spašavajući kajakaše kao dodatnu misiju.
Ali XLP 800 Adventure nije samo mehanički div. On je i odjeven za svoju ulogu — 22-inčne Monoblock HD felge, vitlo od 4,5 tone i sportski ispušni sustav s duhovitim "Coming Home" načinom rada za večeri kad ipak ne želite probuditi susjede. A ako ste očekivali spartanski interijer, pripremite se na veliko iznenađenje.
Unutrašnjost je poput sna u azurno plavoj koži — prošivena rombovima, perforirana, sasvim nestvarna. Više podsjeća na privatni avion Zeusa nego na terensko vozilo. Putnici straga imaju vlastiti brzinomjer i mjerač G-sile, za slučaj da vas zanima kojom brzinom režete kroz blato i dine poput safarija na energetskom piću.
Od 0 do 100 km/h? Za 4,8 sekundi. Najviša brzina? Ograničenih 210 km/h — ne zato što mu nedostaje snage, već jer vozi na gumama prikladnijima za uspon na Everest nego za jurnjavu Nürburgringom.
Za otprilike 900.000 eura mogli biste, teoretski, kupiti mali otok s vlastitim svjetionikom i čamcem. Ali ne biste dobili ovo. Ne biste dobili Brabusov pickup — delirijsku, gromoglasnu posvetu raskoši. A iskreno, tko može reći koja bi priča bila bolja?
