Osvježeni Dacia Sandero i Jogger: Sada s 10-inčnim zaslonom
Malo je marki koje su uspjele izgraditi cijeli identitet na ideji "jeftino, ali pošteno" kao Dacia. Kad god Renaultova pristupačna divizija najavi poboljšanja, ne radi se o revoluciji, već o evoluciji – taman toliko da prodaja nastavi rasti.
Osvježeni Sandero, Stepway i Jogger dobivaju novu svjetlosnu grafiku koju dizajneri Dacije opisuju kao obrnuto slovo T – suptilna promjena koja automobilima daje izraženiji vizualni identitet. Prednja svjetla i maska blago su redizajnirani, a stražnja svjetla sada imaju LED točke i umetke od plastike nalik pikselima, što donosi moderniji izgled uz zadržavanje prepoznatljive robusnosti.
Poboljšanja su kozmetička, ne strukturna. Jogger i Stepway dobivaju mat-crne zaštitne obloge izrađene od Dacijine vlastite Starkle plastike – recikliranog i reciklirajućeg materijala. Isti završni sloj sada okružuje blatobrane i donje pragove, dajući dozu crossover dojma, iako je srž i dalje mala gradska limuzina.
Stižu i dvije nove boje: Amber Yellow i Sandstone, koja zamjenjuje staru bež nijansu. Novi dizajni naplataka i antena u obliku peraje morskog psa donose dašak svježine, ali ne toliko da bi netko zastao na parkiralištu.
Najveća i najvidljivija novost je novi 10-inčni središnji zaslon, kompatibilan s bežičnim Apple CarPlay i Android Auto sustavima. Okvir je i dalje od tvrde plastike, ali sada je dovoljno pažljivo oblikovan da ne djeluje kao jeftina improvizacija.
Novi volan, osvježene tkanine sjedala i izdržljivija presvlaka daju unutrašnjosti dozu ozbiljnosti. Praktični YouClip sustav – koji omogućuje pričvršćivanje držača za mobitel, kutija za naočale i drugih dodataka gotovo bilo gdje u kabini – ostaje jednostavno genijalno rješenje, a Jogger sada ima još jednu točku za pričvršćivanje u prtljažniku.
Ispod poklopca motora ostaje poznata paleta uz blage dorade. Jogger preuzima novi Hybrid 155 pogon: 1,8-litreni benzinski motor uparen s dva elektromotora i automatskim mjenjačem, ukupne snage 155 KS. Sandero Stepway istu će tehnologiju dobiti krajem 2026., a do tada ostaje na benzinskoj opciji sa 110 KS. Osnovni Sandero zadržava 1,0-litreni trocilindrični TCe motor, sada s deset konjskih snaga više.
Novi sustavi pomoći vozaču uključuju automatsko kočenje u nuždi, nadzor pažnje vozača i višekamerni sustav – sve kako bi Dacia ispunila sigurnosne propise za 2025. Tu je i nova My Safety tipka, kojom vozač može jednim pritiskom deaktivirati ili ponovno aktivirati više asistencija – vjerojatno najkorištenija funkcija u automobilu.
Automatska kontrola dugih svjetala i električno preklopivi retrovizori olakšavaju svakodnevicu, ali Dacijina filozofija ostaje ista: "dovoljno, ali ne više".
Dakle, iako novi 10-inčni zaslon, malo nove opreme i ekološki prihvatljiva plastika moderniziraju ponudu, suština ostaje nepromijenjena. Ovo su i dalje automobili za one koji žele stići od točke A do točke B bez komplikacija, uz minimalne troškove i bez imalo pretencioznosti.
