Osvježena CUPRA Born dobiva pametniju kabinu, ali stara platforma i dalje baca dugu sjenu
CUPRA će osvježeni Born predstaviti u ljeto 2026., uz oštriji dizajn, 12,9-inčno sučelje temeljeno na Androidu, novi paket sustava pomoći vozaču i WLTP doseg veći od 600 kilometara. U suštini, ipak, riječ je o produljenju životnog ciklusa, a ne o potpunom zaokretu. Prvi električni model marke i dalje počiva na poznatim temeljima te više dorađuje postojeći paket nego što ga iznova osmišljava.
CUPRA je predstavila dorađeni Born, čija bi proizvodnja trebala početi u drugom tromjesečju 2026., dok je tržišni debi planiran za ljeto. Vanjština preuzima više elemenata iz najnovijeg dizajnerskog jezika marke. Sprijeda se ističe naglašeniji motiv shark nose, uz nove prednje i stražnje branike, Matrix LED prednja svjetla s trokutastim svjetlosnim potpisom te 3D stražnja svjetla koja sada uključuju osvijetljeni CUPRA logotip. U kabini je naglasak stavljen na dojam kvalitete i svakodnevnu upotrebljivost. Novi paneli vrata, 10,25-inčni zaslon za vozača, središnji zaslon od 12,9 inča s Android sučeljem i head-up zaslon s proširenom stvarnošću digitalnom okruženju daju zreliji dojam.
Ponuda pogonskih sklopova postaje preglednija, ali ne i bitno drukčija. CUPRA gamu temelji na tri kombinacije: 140 kW uz bateriju od 58 kWh, 170 kW uz bateriju od 79 kWh te Born VZ s 240 kW i istim paketom od 79 kWh. Vrh ponude razvija 545 Nm, do 100 km/h iz mjesta stiže za 5,6 sekundi i obećava oko 600 kilometara dosega, dok šira paleta modela prema WLTP ciklusu prelazi 600 kilometara. Među novim ili istaknutim značajkama su vožnja s jednom papučicom, launch control, progresivni upravljač, DCC Sport ovjes s do 15 postavki, gume širine 235 mm, funkcija vehicle-to-load, mobilni digitalni ključ te dorađeni sustavi Travel Assist, Crossroad Assist, Front Assist i Pre Crash.
Ipak, granice ovog osvježenja nije teško uočiti. Born i dalje ostaje na istoj MEB arhitekturi, koju je CUPRA dugo predstavljala kao tehničku osnovu modela, a osnovne dimenzije karoserije ostaju poznate: 4324 mm duljine, 1809 mm širine i 1540 mm visine, uz prtljažnik od 385 litara. U praksi to znači da CUPRA produljuje život postojećem proizvodu, dorađuje korisničko iskustvo i održava automobil konkurentnim kroz još jedan ciklus, umjesto da mijenja njegove temelje.
Upravo se tu krije i najzanimljiviji detalj. Dio opreme koja se sada predstavlja s novim naglaskom već je bio dostupan na Bornu i prije ovog osvježenja. Aktualni Born V1 za ovu modelsku godinu već koristi 12,9-inčni dodirni zaslon i satelitske tipke na upravljaču. Born VZ već nudi isti 12,9-inčni zaslon, audiosustav Sennheiser, head-up zaslon s proširenom stvarnošću te poznatu kombinaciju od 326 KS, 5,6 sekundi i baterije od 79 kWh, koju CUPRA ponovno ističe kao glavni adut novog Borna. Stvarna vrijednost novosti za 2026. zato manje leži u sirovim brojkama vrhunske izvedbe, a više u tome što CUPRA cijelu gamu čini ujednačenijom, jednostavnijom za korištenje i vizualno svježijom.
Povratak fizičkih komandi na upravljač vjerojatno je i najrječitiji potez. Posljednjih godina automobilska industrija previše se zaljubila u dodirni minimalizam. Sada proizvođači postupno ponovno otkrivaju prednosti komandi koje doista pomažu vozaču. U Bornu to upućuje na zrelije razumijevanje upotrebljivosti. Osvijetljeni logotip, novi svjetlosni potpis i emotivniji zvučni ugođaj služe imidžu marke. Fizičke komande, bolja logika zaslona, vehicle-to-load funkcionalnost i unaprijeđeni sustavi pomoći vozaču služe osobi za upravljačem.
Born i dalje istodobno mora odraditi dva zadatka. Održava svježinu prvog CUPRINOG električnog modela i kupuje vrijeme marki prije dolaska šire nove generacije električnih automobila namijenjenih široj publici. Ovaj facelift ne rješava jednom zauvijek pitanje ostarjelog električnog hatchbacka. Samo ga odgađa za sljedeći proizvodni ciklus, dok aktualni automobil u međuvremenu čini nešto ugodnijim za život.
