Osnivač Spyker-a pobijedio u dugoj pravnoj bitci i vratio marku
Ime Spyker poznato je svima koji prate europsku scenu malih, ali dramatičnih proizvođača superautomobila. Početkom 2000-ih poduzetnik Victor R. Muller oživio je slavnu nizozemsku marku, koja je početkom dvadesetog stoljeća proizvodila i avionske motore i luksuzne automobile. Njegova je ambicija bila jasna: stvarati sportske automobile ručne izrade, s razinom umijeća i dizajna koja može parirati najboljima poput Aston Martina i Paganija.
Iz te vizije nastali su ekstravagantni modeli C8 i C12, automobili s upečatljivim dizajnom inspiriranim zrakoplovstvom, izrađeni od poliranog aluminija, prošivenih kožnih sjedala i prekidača s pozlatom. Oduševljavali su izradom, ali su nastajali u vrlo malim serijama. Mullerove velike ambicije—od kratkotrajnog i nesretnog preuzimanja Saaba 2010. do pokušaja ulaska u Formulu 1 i suradnje s ruskim investitorima—na kraju su Spyker dovele do ponovljenih financijskih problema. Tvrtka je više puta proglašavala stečaj, ali je ostala vjerna svom latinskom motu Nulla Tenaci Invia Est Via: za uporne nijedan put nije neprohodan.
Danas, 2025. godine, Muller je ponovno na čelu. Tvrtka je potvrdila da je postignuta konačna nagodba s upraviteljima dviju bivših podružnica te su svi međusobni zahtjevi povučeni. To znači da su žigovi i intelektualno vlasništvo Spyker-a ponovno u potpunosti pod Mullerovom kontrolom.
Prema navodima tvrtke, duga pravna bitka nije zaustavila rad matične kompanije, iako su proizvodnja i prisutnost u javnosti posljednjih godina bili minimalni. Zajednica je opstala zahvaljujući odanim entuzijastima, posebno Jasperu den Dopperu, koji kroz svoju tvrtku Spyker Enthusiast održava i restaurira više od 250 Spyker automobila diljem svijeta.
Muller je izjavio da se marka sada može ponovno usmjeriti na izvorni cilj: proizvodnju ručno izrađenih superautomobila u malim serijama. Hoće li se novi Spykeri pojaviti u idućim godinama, ostaje neizvjesno. Posljednje poznate serije proizvedene su još 2010-ih, a javnosti još nisu predstavljeni novi modeli.
Ipak, najnoviji povratak Spyker-a mogao bi postati još jedno intrigantno poglavlje u priči o najrjeđim i najromantičnijim europskim proizvođačima automobila, markama koje i dalje žive više kao legenda nego kao posao.
