Novi Jaguarov električni GT s četvera vrata obećava više od 1.000 KS
Jaguar tvrdi da radikalna električna preobrazba ne mora značiti i prekid s vlastitom prošlošću. Na početku razvoja novog luksuznog električnog GT-a s četvera vrata tvrtka je inženjere vratila za upravljač starih legendi, uključujući E-Type, XJS i XJ Coupé. Javna premijera modela najavljena je za rujan.
Jaguar navodi da je zadatak za novi električni GT u teoriji bio jednostavan, a u praksi nezgodan. Automobil je morao biti brz, profinjen i udoban, bez toga da jedna od tih osobina potisne ostale. Kako bi to postigla, tvrtka je 2023. provela interni program u kojem su inženjeri vozili XK120, E-Type, XJ Coupé V12, XJS i XJ Series I. Prema Jaguaru, upravo je taj program izdvojio osobine koje marka sada želi vratiti kao dio svojeg DNK-a: performanse obuzdane suzdržanošću i osjećaj dostojanstva koji pripada pravom GT-u za duga putovanja.
Vizualno se novi model drži poznate formule, ali ne i jeftinog rješenja. Tu su dugačak poklopac motora, niska linija krova i jasna namjera da se izbjegnu proporcije generičnog modernog električnog automobila. Jaguar želi da ovaj GT izgleda kao Jaguar, a ne kao još jedan skupi aerodinamični uređaj. Marka je taj novi dizajnerski jezik već naznačila konceptom Type 00, predstavljenim javnosti u prosincu 2024.
Na tehničkoj strani Jaguar obećava mnogo. Novi GT trebao bi nuditi više od 1.000 KS, tri elektromotora, pogon na sve kotače, inteligentnu raspodjelu okretnog momenta, zračni ovjes i aktivne amortizere s dvostrukim ventilima. Tvrtka je u veljači objavila da automobil testira s 150 prototipova te taj program opisala kao najopsežniji razvojni napor u povijesti Jaguara. To je upravo ona vrsta tvrdnje kakvu luksuzni električni GT za 2026. i treba iznositi o sebi. Za sada, međutim, argumente iznosi proizvođač, a ne dovršeni automobil koji bi ih trebao potvrditi.
Unatoč tome, prvi neovisni dojmovi nisu bez razloga za optimizam. Autocar je prototip testiran u Švedskoj opisao kao niski GT s četvera vrata, dug više od 5,2 metra, s ravnotežom, osjećajem upravljanja i kontrolom ovjesa koji su i dalje djelovali nedvojbeno jaguarovski, iako novi imidž marke trenutačno očito ulaže više napora da privuče pozornost nego sam automobil.
