Nissan predstavio osvježeni X-Trail
Nissan je svom iskusnom SUV-u X-Trailu priredio novu rundu dorada. U 25 godina model se nametnuo kao pouzdan obiteljski suputnik, a najnovije osvježenje želi pokazati da i „sredovječni” avanturist može pratiti digitalno doba, a pritom i dalje odraditi ozbiljan izlet u blato.
Dizajn, V-Motion sada udara jače
Nissan je odbacio mekše linije. Novi prednji kraj daje X-Trailu odlučniji stav, a predvodi ga šira i čišća V-Motion maska koja djeluje znatno promišljenije nego prije. U izvedbi Tekna dolazi na 20-inčnim aluminijskim naplatcima s dijamantnim rezom.
Detalji u sjajnoj crnoj boji na odbojnicima, rubovima blatobrana i retrovizorima donose kontrast, uz nove završne boje poput Sukomo Blue i Coastal Dune. Stražnja LED svjetla dobila su oštriji svjetlosni potpis, pa je automobil lakše prepoznati u mraku.
Google se uselio
Najveći iskorak dogodio se u kabini. Nissan je izbacio stari sustav i uveo Google u softver. Vozači sada mogu koristiti Google Assistant, preuzimati aplikacije iz Play Storea i gledati karte bez spajanja telefona kabelom. Prirodno prepoznavanje glasa omogućuje i podešavanje grijanja sjedala, uključivanje grijanja vjetrobrana ili unos odredišta, jednostavno govorom.
Kupcima sklonima tehnologiji zanimljiv će biti i osvježeni 3D Around View Monitor. Zahvaljujući širokokutnim kamerama prikazuje puni pogled od 360 stupnjeva oko vozila. Invisible Hood View ide korak dalje i prikazuje položaj prednjih kotača kao da je poklopac motora potpuno nestao. Takva funkcija može biti stvarno korisna, bilo da pokušavate ne ogrebati skupi naplatak o rubnik ili se provlačite između stijena na uskoj šumskoj stazi.
N-Trek, za vodu, blato i loše odluke
Izvedba N-Trek zaslužuje posebnu pažnju. Namijenjena je onima kojima nije problem sjesti u automobil u blatnoj odjeći nakon vožnje brdskim biciklom ili dana na skijanju. Sjedala su presvučena CellClothom, vodootpornim materijalom koji odbija vlagu i lako se čisti. Detalji u boji Magma Red naglašavaju vizualni identitet, uz specifične 19-inčne naplatke. I prtljažnik dobiva gumene podloge te reverzibilni pod osmišljen za grublje korištenje.
Električni pogon, bez utičnice
U središtu X-Traila je Nissanov prepoznatljivi sustav e-POWER. Za razliku od klasičnog hibrida, kotače pokreću isključivo elektromotori, što znači trenutačan okretni moment i glatko, linearno ubrzanje. Benzinski motor služi isključivo kao generator za punjenje baterije.
Model je dostupan s prednjim pogonom i s pogonom na sve kotače, pri čemu potonji koristi Nissanov sustav e-4ORCE za dodatnu stabilnost u skliskim uvjetima.
Tehničke brojke
U izvedbi s prednjim pogonom X-Trail razvija 150 kW, odnosno 204 KS, uz 330 Nm okretnog momenta. Do 100 km/h stiže za 8,0 sekundi, postiže 169 km/h i može vući do 1.800 kg.
U izvedbi s pogonom na sve kotače snaga raste na 157 kW, odnosno 213 KS. Okretni moment navodi se kao 330 Nm plus 195 Nm, ubrzanje do 100 km/h pada na 7,0 sekundi, najveća brzina raste na 179 km/h, a vučna sposobnost ostaje 1.800 kg.
U prodaji već sada u Europi
Osvježeni X-Trail već je otvoren za narudžbe diljem Europe, a cijene kreću od oko 45.300 eura. Kupci mogu birati između četiri razine opreme: Acenta Premium, N-Connecta, N-Trek i Tekna.
Ovo nije revolucija, i Nissan to dobro zna. No za automobil koji je četvrt stoljeća prevozio obitelji, prtljagu i povremeno mokrog psa, riječ je o osvježenju s dovoljno čvrstine da stari znanac ostane relevantan.
