Nissan Leaf ostaje bez aplikacije, auto i dalje vozi, ali praktičnost se gasi
Sredinom ožujka vlasnici Nissana Leafa dobili su prilično trijezno podsjećanje tko ponekad drži pravi ključ modernog automobila. Nissan će 30. ožujka 2026. ugasiti aplikaciju NissanConnect EV za starije Leafove i električni kombi e NV200. To znači da će nestati daljinsko upravljanje punjenjem, predgrijavanje kabine i dio funkcija vezanih uz karte. Auto ostaje, ali pametni sloj se brzo skida.
Koga se tiče
Prema Nissanovim službenim informacijama za vlasnike, gašenje usluge odnosi se na modele Nissan Leaf proizvedene do svibnja 2019., kao i na električne kombije e NV200 proizvedene do 2022. Aplikacija NissanConnect EV namijenjena tim vozilima prestat će raditi 30. ožujka 2026.
Što vlasnici zapravo gube
Najveći udarac pogađa funkcije koje vozači električnih automobila doista koriste. Kad aplikacija prestane raditi, vlasnici više neće moći daljinski pratiti punjenje, grijati ili hladiti kabinu na daljinu, a nestat će i dio navigacijskih funkcija. Nissan napominje da će mjerač vremena za klimatizaciju i mjerač vremena za punjenje u samom vozilu ostati dostupni, pa automobil neće odjednom postati neupotrebljiv. Samo će biti osjetno manje praktičan. Kao i obično, praktičnost se pokazuje manje kao trajna značajka, a više kao privilegij na posudbu.
Zašto Nissan gasi uslugu
Prema The Guardianu, Nissan je poručio da stara arhitektura platforme više ne podržava budući razvoj ni ažuriranja. To može biti tehnički točno, ali kupcima je otprilike jednako utješno kao kad im netko kaže da kiša pada prema vrlo visokim standardima. Odluka djeluje oštrije i zato što neki od pogođenih automobila nisu osobito stari.
Vlasnici su ljuti, i to nije iznenađenje
Vozači koji su govorili za britanski list rekli su da su daljinsko praćenje punjenja i predgrijavanje kabine bili dio njihove svakodnevice, posebno u hladnim jutrima. Nekima je smetnja dublja jer promjena pogađa i automobile koji su još daleko ispod dobi koju bi mnogi smatrali razumnim vijekom digitalne podrške. Ako se od automobila očekuje da traje deset godina ili više, sedam godina softverske milosti ne izgleda osobito izdašno.
Širi problem nije samo Nissan
Ova priča nadilazi jedan Nissan Leaf i jednu nestalu aplikaciju. Stručnjaci koje citira The Guardian upozorili su da će isti problem sve češće pratiti sve povezane automobile koji ovise o poslužiteljima, aplikacijama i spremnosti proizvođača da te usluge održava na životu. Nissanove aktualne informacije o NissanConnectu već pokazuju da su neke povezane usluge besplatne samo ograničeno vrijeme, nakon čega pristup može postati naplatan. To se uklapa u tihi zaokret autoindustrije prema softveru i pretplatama.
Automobil više nije samo mehanički proizvod. On je i usluga. Proizvođači i dalje prodaju metal, baterije i kotače, ali dio vrijednosti sada živi u oblaku, u aplikaciji i u licenci. Zbog toga je ideja vlasništva znatno mutnija nego prije, jer automobil može stajati na vašem prilazu, dok neki njegov važan dio i dalje ovisi o raspoloženju poslužitelja negdje drugdje.
