Nissan staje na kočnicu i moli za odgodu plaćanja

Kada vaš automobil počne dimiti, sve izgleda kao da vodi prema katastrofi i preostaje vam samo stati sa strane i nadati se da će netko stati i pomoći. Upravo u toj metaforičkoj situaciji nalazi se Nissan: u tolikim je financijskim problemima da sada od vjerovnika u Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu traži odgodu plaćanja. Procurili interni dokumenti i dopisi otkrivaju vrlo zabrinjavajuću situaciju.

Nissanu trenutno hitno treba oko 150 milijuna eura. Ne za razvoj nekog uzbudljivog modela ili superautomobila, već jednostavno za preživljavanje. Za pokrivanje osnovnih troškova i nastavak restrukturiranja.

Već su uspjeli uvjeriti dio dobavljača na odgodu plaćanja, nudeći im skromnu kamatu umjesto gotovine odmah. Drugim riječima, "platit ćemo više, ali ne sada". Sada ponovno traže strpljenje. Plaćanja koja su trebala biti podmirena u lipnju, pomiču se na sredinu kolovoza ili čak kasnu jesen. Dobavljači imaju itekako razloga biti sumnjičavi.

Nissan taj potez opravdava potrebom očuvanja likvidnosti. Tvrtka mora pokriti svakodnevne troškove, reorganizirati poslovanje i podmirivati kamate na obveznice. I dok sjedište u Japanu tvrdi da je restrukturiranje u punom jeku, procureni dokumenti jasno pokazuju rupu od 150 milijuna eura.

Sve se to događa u trenutku kada Nissan završava prošlu fiskalnu godinu s rekordnim gubitkom od 750 milijardi jena, odnosno oko 5,3 milijarde dolara. Novi izvršni direktor Ivan Espinosa prisiljen je fokusirati se ne na rast, nego na preživljavanje. Njegova je strategija jasna: smanjenje troškova, redizajn proizvodnje i marketinga te preispitivanje partnerstva. Nije baš glamurozan plan.

Espinosa krivi bivše rukovodstvo i njihove prevelike ambicije. Velika ulaganja u nove tvornice nisu donijela ni rast proizvodnje ni prodaje.

Unatoč svemu, ne postoji stvarni strah da će Nissan nestati. Čak i u najgorem scenariju, netko će ga preuzeti i tvrtka će nastaviti postojati kao dio većeg koncerna.