Mercedes-Maybach GLS 680 dobiva više snage — čak i njegove zvijezde sjaje

Novi broj za poznatog diva

Nije riječ o potpuno novoj generaciji modela, nego o opsežnom osvježenju postojećeg GLS-a. Zadržana je osnovna arhitektura generacije X167, no Mercedes-Maybach preoblikovao je prednji i stražnji dio, unaprijedio pogonski sklop i zamijenio velik dio elektronike u unutrašnjosti.

Prema službenim informacijama o modelu koje je objavio Mercedes-Benz, osvježeni luksuzni SUV sada se zove Mercedes-Maybach GLS 680. Dosad je na većini tržišta bio poznat kao GLS 600.

GLS 680 i dalje pokreće benzin. Nije postao električni automobil ni plug-in hibrid, premda njegov 48-voltni blagi hibridni sustav pomaže V8 motoru da se uglađenije pokrene, rekuperira energiju i prema potrebi pruži dodatnu snagu.

V8 dobiva 40 kW i 120 Nm

Ispod poklopca motora i dalje je 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača, ali Mercedes ga je temeljito preradio. Sada razvija 450 kW i 850 Nm, u usporedbi s 410 kW i 730 Nm u odlazećem GLS-u 600 europskih specifikacija.

To je povećanje od 40 kW i 120 Nm. Integrirani elektropokretač-generator druge generacije u odgovarajućim uvjetima nakratko može pridodati još 17 kW. Taj se podatak ne bi trebao jednostavno pribrojiti deklariranoj snazi motora jer je električna pomoć dostupna samo u određenim situacijama.

Motor je dobio i dvije Lanchesterove balansne osovine radi uglađenijeg rada i smanjenja vibracija. U Maybachu dodatna snaga ne znači nužno da vlasnik sa svakog semafora želi krenuti u oblaku dima iz guma. Zamisao je da ovaj golemi luksuzni SUV ubrzava toliko lako da šampanjac straga to jedva primijeti.

Na Mercedesovim javnim europskim stranicama modela još nema službenog vremena ubrzanja od 0 do 100 km/h ni najveće brzine. Podaci prema WLTP-u ipak su dostupni: kombinirana potrošnja goriva iznosi 13,7–13,4 l/100 km, emisije CO₂ 312–304 g/km, a razred emisija CO₂ je G.

Ovjes uči od Mercedesa koji voze ispred

Zračni ovjes Airmatic dio je serijske opreme, a novi prediktivni sustav upravljanja amortizerima povezan s oblakom može se koristiti podacima o cesti koje su prikupila druga Mercedesova vozila. Ako je drugi automobil već otkrio neravnu površinu dalje na cesti, GLS 680 može pripremiti ovjes prije nego što kotači stignu do nje.

Mercedes nudi i aktivni ovjes E-Active Body Control. Sustav zasebno upravlja svakim kotačem, smanjuje poniranje prednjeg dijela pri kočenju i pomicanje karoserije tijekom ubrzavanja te može nagnuti vozilo u zavojima do tri stupnja. Rezultat bi trebao više nalikovati velikom brzom vlaku nego visokom SUV-u.

Novi upravljački sustav s izravnijim prijenosnim omjerom trebao bi poboljšati preciznost. Malo je vjerojatno da će itko GLS-om 680 pokušavati postaviti rekord na Nürburgringu, ali veća preciznost mogla bi biti korisna pri manevriranju tako velikim vozilom kroz tijesno parkiralište.

Maybach osvjetljava cijeli prednji kraj

Osvježena maska dobila je osvijetljeni okvir, a natpis Maybach na njoj prvi put svijetli. Kupci će moći naručiti i osvjetljenje uspravne Mercedesove zvijezde na poklopcu motora, premda se početak dostupnosti očekuje ubrzo nakon tržišnog predstavljanja modela i mogao bi se razlikovati ovisno o zemlji.

Nova prednja svjetla Digital Light imaju svjetlosni potpis s dvije zvijezde i detalje u boji Rose Gold. Straga vodoravni dizajnerski element povezuje preoblikovana svjetla, koja ponavljaju trodimenzionalni motiv Mercedesove zvijezde. Ako prolaznici ni tada ne prepoznaju marku, to bi trebalo riješiti dvojbu.

Paleti boja pridružuju se nemetalik Dark Petrol i metalik MANUFAKTUR Patagonia Red. Posebno nenametljivi kupci mogu naručiti dvobojnu kombinaciju nemetalik boje Dark Petrol i metalik boje Verde Silver. Program MANUFAKTUR nudi još širi izbor boja, kože, drva i metalnih završnih obrada.

Mercedes je razvio nove 22-inčne naplatke s dizajnom s 20 otvora, dok su, ovisno o tržištu i specifikaciji, dostupni i 23-inčni kovani naplatci s više krakova. Veći naplatci imaju samonivelirajuće središnje poklopce koji Mercedesovu zvijezdu drže uspravno dok se kotači okreću. Teško da je riječ o tehničkoj nužnosti, ali nužnost nikad nije bila najvažnija stavka na popisu dodatne opreme kupca Maybacha.

Bočni prag se naklanja

Električno pokretani bočni pragovi automatski se izvlače kada se otvore vrata i uvlače u bočne pragove karoserije nakon što putnici uđu. Imaju osvijetljene ambleme Maybacha, dok automobil u mraku na tlo projicira uzorak marke.

Posebno obučen dvočlani tim ručno dovršava unutrašnjost svakog vozila. Pomno ugrađene drvene obloge, koža Nappa i brojne opcije programa MANUFAKTUR trebale bi razlikovati GLS 680 od standardnog GLS-a — premda je riječ „standardno” u ovom društvu već relativna.

Prednja sjedala dobivaju novi program vibracijske masaže. Masaža Executive stražnjih sjedala sada obuhvaća i oslonce za listove jer je, čini se, najveća slabost odlazećeg modela bila to što je listove putnika ostavljao bez pažnje. Između stražnjih sjedala može se naručiti rashladni pretinac, a dodatna izolacija i paket Acoustic Comfort pridonose tišoj kabini.

Dovoljno zaslona za cijelu obiteljsku tvrtku

U armaturnu ploču ugrađen je MBUX Superscreen, koji ispod jedne staklene površine objedinjuje tri zaslona dijagonale 12,3 inča, odnosno 31,2 cm. Vozač, središnji infotainment sustav i suvozač dobivaju zaseban zaslon. Operativni sustav MB.OS upravlja funkcijama vozila, dok se najnoviji MBUX Virtual Assistant služi umjetnom inteligencijom za tumačenje razgovornih glasovnih naredbi.

Mercedes putnicima straga nudi dva opcijska zaslona dijagonale 11,6 inča, odnosno 29,5 cm, sa zasebnim daljinskim upravljačima. Mogu se upotrebljavati za gledanje videosadržaja, sudjelovanje u videokonferencijama i upravljanje funkcijama vozila. Bežično punjenje pomaže osigurati da se šefov telefon ne isprazni prije završetka sastanka.

Za zvuk je zadužen Burmesterov 3D surround sustav s tehnologijom Dolby Atmos. Ako se režanje V8 motora sa stražnjeg sjedala čini previše prostačkim, barem se može nadglasati prikladnom glazbom.

Europska cijena još je tajna

Mercedes još nije objavio europsku cijenu GLS-a 680 ni datum početka prodaje. Osvježeni model trebao bi stići u američke prodajne salone pred kraj 2026.

U Europi će se GLS 680 natjecati s modelima Bentley Bentayga i Rolls-Royce Cullinan. Maybach će vjerojatno ostati jeftiniji od Rolls-Roycea, ali dodavanje laka iz programa MANUFAKTUR, 23-inčnih naplataka i cijelog kataloga luksuzne opreme za stražnja sjedala moglo bi cjenik brzo pretvoriti u šesteroznamenkastu partiju šaha.