Počela prodaja Mercedes-Benza VLE: do 713 km dosega i 800 V brzo punjenje

Mercedes-Benz proizvodi VLE u tvornici u Vitoriji, gdje je predserijska proizvodnja počela još u rujnu 2025. Ista tvornica i dalje fleksibilno nastavlja proizvodnju modela V-Klasa, Vito i eVito. Kad je riječ o europskoj prodaji, prvo jasno potvrđeno tržište je Njemačka. Ondje se VLE već može konfigurirati i naručiti, iako Mercedes naglašava da će dio opreme i pogonskih izvedbi stići kasnije.

VLE na tržište ulazi u višem cjenovnom razredu. U Njemačkoj VLE 300 s paketom Advanced Plus stoji 82.260 eura u izvedbi s pet sjedala i 82.712 eura u izvedbi sa šest sjedala. Kao alternativu Mercedes nudi izvedbu EXCLUSIVE s paketom Premium Plus, koji među ostalim donosi head-up zaslon, MBUX Superscreen i prednja svjetla DIGITAL LIGHT. Obje početne izvedbe dobivaju zračni ovjes AIRMATIC i panoramski krov Sky View.

To ipak neće ostati donja granica ponude. Tijekom godine stiže VLE 300 u standardnoj opremi, koji bi u Njemačkoj trebao startati od 70.464 eura za izvedbu s pet sjedala i od 70.916 eura za izvedbu sa šest sjedala. Godine 2027. dolazi i karoserijska izvedba dulja za oko 18 cm, kao i VLE 250 s LFP baterijom od 80 kWh, za koji izvor navodi cijenu od 64.804 eura za osnovni model s pet sjedala i prednjim pogonom.

VLE 300 koristi električni pogon snage 203 kW, prednji pogon i litij-ionsku bateriju korisnog kapaciteta 115 kWh. Prema podacima Mercedes-Benza, VLE 300 s paketom Advanced Plus u WLTP ciklusu može prijeći do 713 kilometara. U standardnoj duljini vozilo je dugo 5309 mm, široko 1999 mm i visoko 1951 mm.

Električna arhitektura od 800 V omogućuje istosmjerno brzo punjenje do 300 kW. U idealnim uvjetima za 15 minuta može se dodati do 355 km WLTP dosega. Mercedes navodi i mogućnost korištenja 400-voltne infrastrukture za brzo punjenje, ali za to VLE treba opcijski pretvarač istosmjerne struje.

Tijekom 2026. u ponudu stiže i model s pogonom na sve kotače 4MATIC i baterijom od 115 kWh, kao i paketi AMG Line i AMG Line Plus te novi paketi opreme. Sve izvedbe trebale bi biti dostupne s pet, šest, sedam ili osam sjedala.

Prema pisanju Electrivea, verzija VLE 400 4MATIC s pogonom na sve kotače imat će pogon snage 305 kW i trebala bi stići kasnije tijekom 2026. To VLE jasno smješta i u prostor između VIP prijevoza, hotelskog shuttlea i reprezentativnog obiteljskog automobila, gdje ubrzanje nije glavna poruka, ali rezerva snage i pogon na sve kotače ulijevaju više sigurnosti na dugim putovanjima.

Mercedes VLE naziva „Grand Limousine“, a ne samo električnim nasljednikom kombija. Model spaja prostranost monovolumena i udobnost vožnje nalik limuzini.

U središtu kabine je fleksibilan sustav sjedala. Roll & Go omogućuje da se ručno podesiva sjedala pomiču, preklapaju i uklanjaju. Kod električnih sjedala stražnji dio može se prilagođavati putem infotainment sustava uz MB.OS, tipkama na bočnim panelima ili preko aplikacije Mercedes-Benza.

Komforna oprema podupire premium pozicioniranje. VLE, ovisno o izvedbi, može imati MBUX Superscreen, do tri prednja zaslona, zaslon od 31,3 inča za stražnji dio kabine, zračni ovjes AIRMATIC, upravljanje na svim kotačima, električna klizna vrata i panoramski krov Sky View. Prema službenim informacijama Mercedes-Benza, zakretni stražnji kotači smanjuju krug okretanja na 10,9 metara, a AIRMATIC može promijeniti visinu vozila za 40 mm.

Poslovna logika VLE-a razlikuje se od one kod EQV-a. Mercedes ga u Europi ne prodaje samo kao električni minibus, nego kao luksuzno prostrano vozilo koje istodobno treba zadovoljiti potrebe obitelji, poslovnih korisnika, hotelskih shuttleova i VIP prijevoza. Cijena, baterija od 115 kWh, punjenje na 800 V i udobnost nalik limuzini pokazuju da Mercedes ovim modelom želi podići ljestvicu električnog monovolumena u premium klasi.