AMG GT 4-Door briše klasične tipke
Mercedes-AMG je otkrio interijer sljedeće generacije AMG GT 4-Door Coupea. U kabini inženjeri iz Affalterbacha pokušavaju riješiti neobičnu jednadžbu. Kako isporučiti preciznost razine staze u luksuznom stroju koji vjerojatno teži koliko i mali grad?
Ovo nije tek novo presvlačenje kabine. Tim koji vodi Michael Schiebe pokušava vozaču prodati digitalni živčani sustav, u automobilu u kojem odziv elektromotora već bježi ispred ljudskog refleksa.
Kad podešavanje auta počne nalikovati videoigri
Novi sustav AMG RACE ENGINEER mijenja način na koji se vozač dogovara s automobilom. Umjesto kopanja po slojevima izbornika za tvrdoću ovjesa ili ponašanje pogona, Mercedes na središnju konzolu stavlja tri rotacijska kotačića.
Ti kontroleri ne povlače sajle i ne otvaraju ventile. Oni upravljaju softverom koji nadzire vertikalnu dinamiku vozila i sustave trakcije.
Kotačić Response Control određuje koliko brzo reagiraju elektromotori. Za razliku od motora s unutarnjim izgaranjem, gdje se leptir gasa fizički otvara, ovdje softver u milisekundama podešava protok struje.
Agility Control mijenja strategiju torque vectoringa, raspodjeljuje snagu između kotača i pomaže velikoj karoseriji da se oštrije zakrene u zavoj. Traction Control uvodi devet stupnjeva upravljanja proklizavanjem, pa vozač može birati sve od sigurne stabilnosti do ponašanja koje završava dimom i driftom.
Kokpit podređen ekranima
Cijeli kokpit vrti se oko para velikih zaslona. Iza upravljača stoji 10.2-inčni digitalni instrumentni sklop, a središtem armature dominira 14-inčni ekran, postavljen pod kutom.
Glavni zaslon okrenut je prema vozaču. Suvozač dobiva zaseban 14-inčni ekran za zabavu.
Na središnjoj konzoli nalaze se i dvije indukcijske podloge za brzo punjenje, odvojene od držača za čaše. Logika je jednostavna: jutarnja kava ne bi smjela uništiti pametni telefon.
Mercedes još dublje ulazi u softver
Ovaj interijer jasno pokazuje kako Mercedes-Benz sve više automobil vidi kao softversku platformu, a sve manje kao isključivo mehanički proizvod.
Novi MB.OS, skraćeno od Mercedes-Benz Operating System, služi kao digitalna okosnica vozila. Strateški, sustav smanjuje ovisnost o vanjskim tehnološkim kompanijama.
Inženjeri u Affalterbachu platformu su izravno povezali s oblakom, pa aplikacija AMG TRACK PACE može analizirati telemetriju u stvarnom vremenu. Drugim riječima, kupci više ne kupuju prijenosne omjere i komade metala. Kupuje se računalna snaga.
Zanat još nije nestao
Unatoč digitalnom naglasku, marka zadržava jasnu vezu s klasičnim umijećem kroz program MANUFAKTUR.
Koža s dijamantnim uzorkom na oblogama vrata izravno se referira na povijesne trkaće automobile. Taj detalj namjerno kontrira ultramodernom panoramskom krovu SKY CONTROL.
Stakleni krov pritiskom na tipku prelazi iz prozirnog u neprozirno, uz pomoć tehnologije tekućih kristala. U hladnijim klimama sustav pomaže i u ograničavanju gubitka topline.
Ispada kabina koja pokušava pomiriti nasljeđe i performanse vođene softverom. Hoće li to vozači doživjeti kao napredak ili kao tihu predaju digitalnom dobu, pitanje je koje ostaje otvoreno.
