Mercedes-AMG električnom GT-u daje zvuk kao V8
Mercedes-AMG objavio je video u kojem nadolazeći električni AMG GT 4 Door Coupé oponaša V8. U načinu Sport+ u kabinu pušta sintetički zvuk osmocilindraša, prikazuje virtualni brojač okretaja i vozaču omogućuje "mijenjanje stupnjeva prijenosa" ručicama iza upravljača.
U najnovijoj fazi najave AMG je novi model izveo na ledenu stazu u Laponiji i za upravljač posjeo svog američkog ambasadora marke Gabriela Machta. Video pritom nije samo demonstracija zabave. Prilično jasno pokazuje da su zimska testiranja pri kraju i da je svjetska premijera udaljena tek nekoliko tjedana. AMG navodi i da će novi GT 4 Door Coupé biti prvi serijski model marke na namjenskoj električnoj arhitekturi AMG.EA, razvijenoj posebno za AMG, a tržišni početak predviđen je za 2026. godinu.
Najzanimljiviji detalj je zvuk. U načinu Sport+ automobil aktivira ono što AMG praktično predstavlja kao "novi V8", imitaciju usklađenu s digitalnim instrumentima, grafikom brojača okretaja i virtualnim promjenama stupnjeva prijenosa kojima se upravlja ručicama. Zvuk pri pokretanju, dojam rasta okretaja i stupnjevite izmjene pažljivo su podešeni kako bi dočarali osjećaj sportskog automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem, iako sav posao obavljaju elektromotori.
AMG se ne zaustavlja na efektima. Prema dosad objavljenim tehničkim najavama, novi model dobit će i sustav upravljanja nazvan Race Engineer. Njegova tri okretna regulatora podešavaju odziv na gas, spremnost automobila na zakretanje i razinu intervencije kontrole proklizavanja. U Mercedes-AMG-ovim vlastitim najavnim materijalima to je navedeno vrlo jasno. Response Control, Agility Control i Traction Control vozaču trebaju dati izravan skup alata, odnosno fino podešavanje kakvo se obično povezuje s vožnjom na stazi i mehanički orijentiranim sportskim automobilima, a ne s električnom limuzinom s četvora vrata.
Mercedes-AMG na službenoj stranici CONCEPT AMG GT XX također navodi da taj tehnološki program najavljuje budući serijski sportski model s četvora vrata. Koncept koristi tri elektromotora, razvija više od 1000 kW, odnosno više od 1360 KS, i cilja najveću brzinu veću od 360 km/h. AMG pritom tvrdi i da njegov novi visokoučinkoviti baterijski sustav može održavati snagu punjenja veću od 850 kW kroz širok dio krivulje punjenja. Te brojke dovoljno jasno pokazuju namjeru. Novi GT ne želi imati sporednu ulogu među električnim sportskim automobilima. Želi mjesto u samom vrhu, i to po mogućnosti ono najglasnije.
