Mazda gasi MX-30 R-EV, ali Wankel još diše
Mazda je objavila kraj proizvodnje jednog od najkontroverznijih modela u svojoj povijesti, MX-30 R-EV-a, što znači da je – barem zasad – svijet ostao bez jedinog serijski proizvedenog automobila s rotacijskim motorom. Nakon kratke dvogodišnje karijere na europskom tržištu, kultna tehnologija marke ponovno je isključena, ostavljajući pitanje: je li Wankel zauvijek mrtav ili je ovo samo pauza prije novog čina? Unatoč tehnološkoj posebnosti, MX-30 R-EV – u kojem je kompaktni rotacijski motor od 830 ccm služio isključivo kao generator – nije osvojio mase, a ukupni doseg od 644 kilometra nije parirao ni čistim električnim konkurentima ni klasičnim hibridima.
Odluka o prestanku proizvodnje, potvrđena za 14. siječnja 2026., logičan je potez nakon što je ranije ugašena i čisto električna verzija MX-30, koja je s dometom od 200 kilometara teško nalazila kupce. Mazda kao razloge navodi promjene "potrošačkih trendova" i "proizvodne prioritete", pa resurse preusmjerava u razvoj novih platformi za električna vozila i popularnije SUV modele. Za sada, neobični eksperiment MX-30, prepoznatljiv i po "freestyle" vratima, ostaje tek fusnota u povijesti.
No, ljubitelji Wankela još ne trebaju žalovati – šuška se o velikom povratku u novom ruhu. Mazda je službeno reaktivirala svoj "RE Development Group", tim od 36 inženjera zaduženih za prilagodbu rotacijskog motora eri ugljične neutralnosti. Koncepti poput Iconic SP i Vision X-Coupe pokazuju da Mazda ne odustaje od svog mehaničkog DNK-a. Ove nove generacije zamišljene su s dvorotorskim hibridnim pogonom do 500 KS, uz mogućnost rada na sintetička goriva ili čak vodik.
Ova pauza više nalikuje taktičkom resetiranju nego konačnoj predaji. Tehnički direktor Mazde, Ryuichi Umeshita, najavio je da u iduće dvije do tri godine tvrtka planira usavršiti rotacijski motor kako bi ponovno mogao izravno pokretati kotače sportskih automobila, a ne samo puniti bateriju. Dok je MX-30 R-EV bio racionalan eksperiment, sljedeće poglavlje obećava više emocija i nasljednika RX-7. Rotacijski motor je, čini se, poput bumeranga: nestane iz vidokruga, ali se uvijek vraća s novim zamahom.
