Lexus TZ stiže kao električni SUV sa šest sjedala, 408 KS, dosegom od 530 km i 5,4 sekunde do 100 km/h
Lexus je predstavio novi TZ, veliki potpuno električni luksuzni SUV sa šest sjedala. Model s tri reda sjedala u Europi kreće u prodaju 2027. i donosi marki jasno obiteljski i poslovno usmjeren model u električnoj ponudi.
TZ je Lexusov novi potpuno električni SUV s tri reda sjedala, ali performanse nisu jedino po čemu se izdvaja. Lexus unutrašnjost opisuje konceptom Driving Lounge, što u praksi znači tiho, prostrano i mirno okruženje za putnike u svim redovima.
Dimenzijama TZ čvrsto ulazi u klasu velikih luksuznih SUV-ova. Dugačak je 5100 mm, širok 1990 mm i visok 1705 mm, uz međuosovinski razmak od 3050 mm. Prtljažnik, ovisno o rasporedu sjedala, prima od 290 do 2017 litara, dok najveća dopuštena masa prikolice s kočnicama iznosi 1500 kg.
Dva elektromotora i pogon na sve kotače DIRECT4
TZ koristi Lexusov sustav pogona na sve kotače DIRECT4, s elektromotorom na svakoj osovini. I prednji i stražnji motor razvijaju po 167 kW, pa ukupna snaga sustava iznosi 300 kW, odnosno 407,8 KS. Prema Lexusovim preliminarnim podacima, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 5,4 sekunde.
Kapacitet baterije navodi se na 95,82 kWh, uz doseg do 530 km. Na DC punjaču snage 150 kW, Lexus navodi da bi punjenje od 10 do 80 posto trebalo trajati oko 35 minuta. Europske izvedbe dobit će i ugrađeni AC punjač od 22 kW.
Kako bi se velika karoserija lakše nosila sa svakodnevnom vožnjom, Lexus u TZ ugrađuje upravljanje na svim kotačima. Sustav Dynamic Rear Steering zakreće stražnje kotače do četiri stupnja i smanjuje krug okretanja na 10,8 metara. Bez tog sustava, ta brojka raste na 11,6 metara.
Novi način vožnje Comfort stavlja naglasak na udobnost putnika straga. Povezuje upravljanje na svim kotačima, silu kočenja i pogon na sve kotače DIRECT4 kako bi se karoserija gibala mirnije, a putnici na stražnjim sjedalima manje osjećali bočna te uzdužna pomicanja.
Kabina podređena prostoru za putnike
TZ dolazi kao šesterosjed, s odvojenim kapetanskim sjedalima u drugom redu. Lexus navodi da su raspored baterije u podnici i izostanak spremnika goriva omogućili nižu ugradnju sjedala u trećem redu, pa ondje ima dovoljno mjesta i za odrasle, a ne samo za optimistične tinejdžere.
Prednja i sjedala u drugom redu imaju grijanje i ventilaciju, dok treći red ima grijanje sjedala. Od opreme za udobnost tu su veliki panoramski krov, središnji zaslon od 14 inča, vozačev zaslon od 12,3 inča, novi skriveni dodirni prekidači i, opcijski, audio sustav Mark Levinson s 21 zvučnikom. Lexus koristi i materijale poput obloga od bambusa i recikliranog aluminija.
Dimenzije TZ-a i njegov međuosovinski razmak snažno ga povezuju s nedavno predstavljenim električnim modelom Toyota Highlander, iako Lexus taj model ne opisuje tek kao luksuznu izvedbu tog automobila. Tehnička povezanost čini se vrlo vjerojatnom, ali službena komunikacija naglasak stavlja na Lexusov vlastiti dizajn, tišinu i udobnost u kabini.
Prodaja Lexusa TZ u Europi počinje 2027. Cijene još nisu objavljene, što je vjerojatno upravo ondje gdje ih Lexus zasad želi zadržati.
