Lexus LM dobio nove gume, luksuz je opet malo tiši
Lexus LM vraća se s malim, ali znakovitim osvježenjem. Japanski luksuzni MPV ovaj put nije mijenjao dizajn niti tražio dodatne konjske snage. Umjesto toga, smanjio je buku u kabini, dotjerao komforne detalje u stražnjem dijelu i podigao cijenu. U ovoj klasi često prodaju tišina, rasvjeta i opsesivna pažnja prema detaljima, jer najbogatijim kupcima rijetko nedostaje kilovata. Traže mir.
Ovaj put Lexus je naglasak stavio na tišinu i stražnji dio kabine.
Osvježenje se ponajprije odnosi na LM 500h u četverosjednoj izvedbi Executive. Kad se otvore klizna bočna vrata, rasvjeta na tlu sada osvjetljava prostor ispod vozila. U kabini je Lexus preradio držače za boce u hladnjaku ugrađenom u pregradu, dodao valovite pregrade i smanjio zveckanje koje luksuz može učiniti sumnjivo jeftinim. Stražnji USB C priključci sada zajedno isporučuju 60 W, pa se prijenosna računala mogu puniti uz telefone.
Najzanimljivija promjena krije se u gumama. Lexus je uveo novi uzorak gaznog sloja za modele Executive i Version L kako bi smanjio buku koja dolazi s ceste. Time se nadovezuje na osvježenje za 2025., kada je marka već poboljšala rasvjetu u kabini, ergonomiju i zvučnu izolaciju. Na papiru je to mali korak. Za putnike straga, koji žele razgovarati šapatom i čuti samo vlastite misli, znači puno više.
Mehanički paket ostao je isti. LM 500h i dalje koristi 2,4-litreni turbomotor i dva elektromotora, uz ukupnu snagu sustava od 366 KS, odnosno 273 kW. Snaga se prenosi na sva četiri kotača preko šeststupanjskog automatskog mjenjača, a pogon na sve kotače ostaje serijski. Osvježeni model već je u prodaji u Japanu. Šesterosjedni Version L starta od 15,2 milijuna jena (83.000 eura), dok četverosjedni Executive stoji 20,3 milijuna jena (110.800 eura). Obje izvedbe poskupjele su za 200.000 jena (1.090 eura).
Aktualna generacija stigla je 2023., a Lexus je LM odveo u više od 60 zemalja, uključujući Europu i Japan po prvi put. To pomaže staviti ovo osvježenje u kontekst. Lexus ne čeka jedno veliko redizajnersko osvježenje, već LM dotjeruje korak po korak, kao da vrlo dobro zna da u ovom segmentu pobjeda ne mora doći s novom maskom, nego s time koliko tiho boca ostaje na mjestu u hladnjaku.
Lexus LM prilično jasno pokazuje promjenu prioriteta. Težište se pomiče s vozačkog mjesta prema stražnjem dijelu kabine, gdje su razina buke, snaga punjenja i sitne udobnosti sada najvažnije.
