Lexus IS: Benzin odlazi, struja preuzima glavnu riječ
Trinaest godina Lexus je održavao aktualni IS na životu, što je u autoindustriji prava vječnost. Dok konkurencija obično mijenja generacije svakih osam godina, japanska marka je dotjerivala svoju ostarjelu platformu do samih granica relevantnosti. Sljedeće godine toj priči dolazi kraj: IS odbacuje benzinske motore i ulazi u potpuno električnu budućnost.
Ovo nije tek obična zamjena modela. Riječ je o filozofskom zaokretu za Lexus i njegovu matičnu tvrtku Toyota, koju sada vodi Koji Sato.
Od limuzine do električne perjanice s pet vrata
Novi Lexus IS više se neće pretvarati da je klasična kompaktna poslovna limuzina. Umjesto toga, prelazi na karoseriju s pet vrata i značajno raste u dimenzijama. Proporcije jasno pokazuju ambiciju: Lexus više ne želi biti tek usputni igrač u segmentu kojim vladaju BMW Serije 3 i Mercedes C-klase. Cilj je ravnopravno sjesti za stol s elitom električnih sportaša.
Inženjeri obećavaju potpuno električni pogon sa 500 konjskih snaga. Ta brojka napokon stavlja IS u istu ligu s današnjim električnim sprinterima. Ubrzanje više neće biti pristojna fusnota, već glavna atrakcija.
Tesla je već dokazao da kupci luksuznih automobila ne zaziru od punjača, pod uvjetom da je proizvod poželjan i tehnološki uvjerljiv. Toyota je, realno, prespavala prvi veliki val elektrifikacije. Sada grupa pokušava nadoknaditi propušteno – sirovom snagom i naprednijim softverom.
Pretvaranje IS-a u električni automobil Lexusu daje čistu startnu poziciju. Tradicionalna tišina benzinskog motora odlazi u drugi plan. Umjesto nje dolaze inteligentno upravljanje energijom, besprijekorna povezanost i inženjerska pedantnost po kojoj su Japanci poznati.
Pitanje baterije
Najhrabrije tvrdnje tiču se baterijske tehnologije. Do 2027. Lexus planira ponuditi bateriju koja neće opteretiti automobil suvišnom masom, čime bi se sačuvala okretnost kakvu očekujemo od sportskih limuzina – ili kakav god oblik novi IS na kraju poprimi.
Lako je to reći, ali teško ostvariti. Petsto konja na papiru zvuči impresivno, no masa je i dalje neprijatelj preciznog upravljanja. Ako baterija pretvori auto u dvotonski projektil, brojke će laskati samo na papiru.
Kupci u sjevernoj Europi pratit će razvoj s oprezom. Hladna klima ozbiljno testira učinkovitost i doseg baterija. Električni Lexus sa 500 konja zvuči primamljivo, ali početne reakcije vjerojatno će biti suzdržane.
Cijena i očekivanja
Cijena će gotovo sigurno smjestiti novi IS u segment gdje kupci traže gotovo savršenstvo. Ovdje premium nije marketinška parola, već osnovni zahtjev.
Lexus sada mora dokazati da je njegova električna budućnost jednako čvrsta i pouzdana kao i dugogodišnji hibridi. Marka je izgradila reputaciju na inženjerskoj solidnosti i tihoj kompetenciji. Novi IS nosi teret te ostavštine u eru tišine.
Benzinski motor definirao je IS više od desetljeća. Uskoro će tišina govoriti umjesto njega.
