Lada Deutschland u stečaju, AvtoVAZ se okreće UAE-u i planira salon u Dubaiju
Službeni uvoznik Lade za Njemačku, Lada Deutschland GmbH, podnio je zahtjev za stečaj i time praktično završio priču o marki na tom tržištu. Još 2019. njemački kupci mogli su kupiti Grantu, Vestu ili Nivu, no Euro 6d pravila emisija pretvorila su uvoz u postupak u kojem je svaki automobil tražio zasebnu homologaciju. AvtoVAZ u međuvremenu traži novu priliku u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Lada Deutschland GmbH sada je i službeno dio prošlosti. Još 2019. njemački su zaljubljenici mogli kupiti Grantu, Vestu ili naizgled besmrtnu Nivu. Zatim je stigla stvarnost u obliku emisijskih pravila Euro 6d. Za VAZ-ove inženjere čišći zrak očito je ostao više teorijski pojam, pa se uvoz pretvorio u mutan posao u kojem je svaki pojedini automobil trebao zasebnu certifikaciju.
Godine 1991. Lada je u Njemačkoj prodavala 50.000 automobila godišnje. Do 2024. ta se brojka svela na svega 33. Tim od deset zaposlenih zatvorio je vrata, ugasio svjetla i njemačkim cestama ostavio tek uspomenu na jeftin lim i jednostavnija vremena.
Zbogom, Berlin. Pozdrav, dubajski luksuz
AvtoVAZ se, međutim, ne namjerava povući u kut i duriti se. Ako je europsko tržište, prema toj logici, pokvareno emisijskim pravilima i sankcijama, onda su Ujedinjeni Arapski Emirati očito mjesto na kojem bi se Ladin potencijal napokon mogao otvoriti.
Kako ide najavljeno osvajanje Dubaija?
Šef AvtoVAZ-a Maksim Sokolov 2024. je na Međunarodnom ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu najavio da će Lada otvoriti salon u Dubaiju. Prema planu, Lada Iskra ili Niva Sport stajale bi uz Lamborghini i Rolls Royce, jer zašto kupiti pozlaćeni Ferrari kad možete uzeti automobil s ručnim podizačima stakala?
Odabrani partner je Pearl Motors, tvrtka koja se ranije povezivala s ekskluzivnim luksuznim automobilima. Na neki način to ima smisla. Na arapskom tržištu Lada je nedvojbeno egzotika, nešto što se viđa još rjeđe od kiše usred ljeta.
Nakon velikih obećanja s konferencija 2025., navodno su počele stizati prve pošiljke Vesti spremnih za pustinju. AvtoVAZ tvrdi da ga sukob na Bliskom istoku neće obeshrabriti. Glavni je izazov sada uvjeriti šeike da je Lada najbolji mogući izbor, barem dok klima uređaj ne proradi, ili dok pijesak ne dođe do motora.
U toj zamjeni njemačkog tržišta koje je nekoć kupovalo 50.000 automobila godišnje za nadu da će dubajski milijunaši zamijeniti svoje G Wagone za Nivu ima određene, gotovo simpatične samouvjerenosti. Za sada ostaje čekati vijesti o sljedećem salonu, negdje još ambicioznije. Možda na Mjesecu, gdje nema emisijskih pravila i nema hitne potrebe za stvarnim prodajnim uspjehom.
