Kia K4: Pristojno konzervativan 'hrabar' iskorak

Kia u Europi predstavlja novi K4 kao spoj dizajna i tehnologije. Recept je poznat: umjereno sportski izgled, praktična unutrašnjost i elektronički sloj koji prikriva činjenicu da je riječ o klasičnom automobilu srednje klase.

K4 je pozicioniran kao most između C i D segmenta, s duljinom od 4,44 metra i širinom od 1,85 metara, u formi peterovratnog hatchbacka. Kia ističe svoju filozofiju dizajna 'Opposites United' i 'hrabrost', no linije su više evolucijske nego revolucionarne: inspiracija EV9 modelom, prepoznatljiva LED svjetla i uobičajeni pokušaj sportskog karaktera za novu generaciju. Prava prednost nije u marketinškim sloganima, već u prostoru: K4 nudi više mjesta za noge straga (964 mm) od većine konkurenata i prtljažnik od 438 litara – značajke koje će kupcima biti važnije od dizajnerskih fraza.

Pogonski sklopovi su klasični benzinski motori s blagom dozom elektrifikacije. 1.0 T-GDi MHEV razvija 115 KS, dok 1.6 T-GDi nudi između 150 i 180 KS, a svi su upareni sa sedamstupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Potpuni hibrid najavljen je tek za kraj 2026., a potpuno električne verzije nema – jasno dajući do znanja da K4 nije dio prave buduće strategije Kije, već kompromis za one koji još nisu spremni na potpuni prelazak na struju.

Unutrašnjost je usmjerena na digitalni doživljaj: dva zaslona od 12,3 inča uz središnju ploču za klimu od 5,3 inča, uz sve manje fizičkih tipki. Glasovni asistent temeljen na umjetnoj inteligenciji i digitalni ključ stvaraju dojam 'pametnog' automobila, iako su to već standardne značajke u ovom segmentu. Isto vrijedi i za 18 sustava pomoći vozaču, od kamera za mrtvi kut i adaptivnog tempomata do tehnologije za izbjegavanje sudara.

K4 nije revolucija, već solidna evolucija koja proširuje klasu hatchbackova nudeći više prostora i dašak premium dojma. Praktičan je, umjereno moderniziran obiteljski automobil za one koji žele nešto iznad Ceeda, ali još nisu spremni potpuno zakoračiti u električnu eru.