Kia EV5: Velika obećanja, mali pomaci

Kia predstavlja EV5 kao električni SUV C-segmenta namijenjen europskom tržištu, s dizajnom koji naizgled prati svaki europski „lifestyle”. U praksi to znači još jednu udobnu i dobro opremljenu opciju, dok su istinske tehničke inovacije prilično suzdržane. EV5 je smješten na starijoj Hyundai 400V E-GMP platformi, što donosi sporije punjenje u odnosu na 800V sustave, poput onog u Kiji EV6. Istina, punjenje od 10 do 80 posto za 30 minuta nije katastrofa, ali zaostaje za najbržima u segmentu. Za usporedbu, Hyundai Ioniq 5 u istoj cjenovnoj klasi puni znatno brže. Kia-in dizajnerski jezik „Opposites United” oslanja se na kutne, ali zapravo nenametljive linije. Unutrašnjost cilja na „atmosferu dnevnog boravka”, što je uglavnom marketinški izraz za tkanine i nekoliko recikliranih plastičnih elemenata. Tehnološki, EV5 nudi Google pretragu POI, generativnog glasovnog asistenta i čitač otiska prsta – gadgete koji dodaju dozu inovativnosti, ali ne čine automobil pametnijim ili bržim. Deklarirani WLTP domet od 530 km je solidan, no daleko od izvanrednog, posebno jer se odnosi samo na izvedbu s prednjim pogonom i skromnih 160 kW. Po pitanju sigurnosti, EV5 ispunjava sva očekivanja sa sedam zračnih jastuka, najnovijim ADAS sustavom i kompletnom pomoći pri parkiranju. Ipak, to su danas više standardne nego revolucionarne značajke. Kia EV5 možda je „strateški potez” u elektrifikacijskom planu brenda, ali europskim kupcima djeluje poznato i suzdržano. Čvrst je, udoban i dobro opremljen, ali teško je oteti se dojmu da je Kia ovog puta igrala na sigurno.