Kia EV1 cilja Europu dok se zaoštrava utrka za pristupačni električni automobil
Kia EV1 postao je nova tema na europskom tržištu električnih automobila. U službenim materijalima Kia je najavila širenje ponude manjih, masovnih električnih modela i pritom naznačila gradski automobil smješten ispod modela EV2, s početnom cijenom od oko 23.000 eura. Ovoga puta nije ostalo samo na viziji, jer je predstavljen i okvir modela koji bi doista mogao stići na cestu.
Kia u Europi ne cilja nišu, nego volumen prodaje.
Ambicije korejskog proizvođača djeluju odvažno čak i prema inače glasnim standardima automobilske industrije. Do 2030. tvrtka želi prodavati 4,19 milijuna automobila, od čega bi 2,33 milijuna trebali činiti elektrificirani modeli, a 1,26 milijuna potpuno električni automobili. U Europi Kia cilja na 774.000 prodanih vozila, pri čemu bi elektrificirani modeli trebali činiti 86 posto ukupne prodaje. Upravo zato toj marki na ovom tržištu treba manji i jeftiniji električni automobil.
Za sada se taj automobil interno vodi pod radnim nazivom B HB, a konačno ime još nije potvrđeno. Očekuje se da će biti pozicioniran ispod modela EV2 te da će najvjerojatnije dijeliti istu tehničku osnovu i dio ponude pogonskih sklopova. Prema prvim očekivanjima, doseg bi trebao iznositi od 320 do 480 kilometara, uz snagu od oko 150 KS, odnosno približno 110 kW.
Kia ne skriva da obećanje o jeftinijem električnom automobilu neće biti ostvareno samo od sebe. Tvrtka do 2030. želi povećati globalni proizvodni kapacitet za 17 posto, na 4,25 milijuna automobila, uz širenje uloge lokalne proizvodnje na ključnim tržištima. U toj strategiji Europa je dobila zadatak da se usredotoči na kompaktne SUV-ove i hatchback modele. Istodobno, Kia navodi da će troškove smanjivati jednostavnijim hardverom, elektronikom nove generacije i fleksibilnijom proizvodnjom. Drugim riječima, sve će se odlučivati u tvornici. Tamo će postati jasno hoće li 23.000 eura ostati samo reklamna poruka ili stvarna cijena.
Pritisak tržišta pritom raste, jer Volkswagen i Renault ciljaju isti prostor. Volkswagen je za Europu do 2027. najavio serijsku verziju modela ID. EVERY1 po cijeni od oko 20.000 eura, dok Renault tvrdi da bi električni Twingo E-Tech također trebao stajati manje od 20.000 eura. Ako Kia na tržište dođe s modelom čija će cijena startati oko 23.000 eura, jasno je da će ciljati masovno tržište, ali to joj samo po sebi neće donijeti status doista jeftinog električnog automobila. Europska autoindustrija trenutačno rado govori o pristupačnosti. Kad se pojavi stvarni cjenik, taj pojam često postane znatno apstraktniji.
