Hondin vodikovi CR-V napada Pikes Peak

Honda je odlučila: ako su električni automobili već osvojili visine, zašto ne bi isprobala sljedeći veliki trend—vodik? Tako će 22. lipnja CR-V e:FCEV pokušati osvojiti vrh Pikes Peaka na 4.302 metra nadmorske visine. Iako akronimi možda zvuče zbunjujuće, riječ je o običnom CR-V-u s jednim elektromotorom. Razlika? Pokreće ga vodik.

Ovo nije posebno pripremljen trkaći stroj. Ispod poklopca motora nalazi se isti pogonski sklop kao u serijskoj verziji: motor sprijeda, dva spremnika za vodik i baterija od 17,7 kWh koja jedva može pogoniti roštilj ljeti. Ali u izložbenoj klasi nije važna brzina, već pažnja publike. Upravo tu Honda vidi svoju priliku.

Automobil je doživio blage preinake zahvaljujući HRC USA i HART-u, Hondinim internim tuning timovima. Ovjes je spušten, ugradio se bolji set guma i sigurnosni kavez. Snaga je ostala ista, ali vizualno je spreman za izazov.

Za volanom će sjediti poznati drifter Dai Yoshihara, inače naviknut na vožnju bočno, a ne uzbrdo. Ovoga puta cilj je jednostavan: stići do vrha. Za punjenje, Honda koristi svoju novu ZEI vodikovu stanicu veličine kofera, koja zvuči više kao prezentacija startupa nego stvarno rješenje—ali uskoro ćemo saznati kako funkcionira.

Honda je i prije dovodila vozila bez emisija na Pikes Peak, poput električnih inačica Civica, Fita i CR-Z-a. Nedavno su s prototipom u karoseriji NSX-a pokušali probiti granicu od devet minuta. Ovaj najnoviji pokušaj više djeluje kao PR potez nego ozbiljan napad na rekorde, ali ako itko može izvući uspon od dvanaest minuta iz vodika, zašto ne bi pokušali dohvatiti oblake?