Hennessey ubacio 522 kW u GMC Sierru AT4 i pretvorio je u suparnika Raptoru R

GMC je ostavio prazninu, Hennessey ju je popunio silom.

Prema Hennesseyju, Goliath 700 Sierra temelji se na izvedbi AT4, a 6,2-litrenom benzinskom V8 motoru dodani su twin-screw kompresor, intercooler voda-zrak i HPE kalibracija upravljanja motorom. Snaga raste s 420 KS na 700 KS, odnosno s oko 313 kW na 522 kW. Okretni moment povećan je sa 624 Nm na 828 Nm.

Ovdje nije riječ o blagoj softverskoj doradi. Hennessey povećava snagu za 66 posto i Sierru AT4 premješta u sasvim drukčije društvo. Standardna Sierra sa 6,2-litrenim motorom već je snažan, udoban i brz američki full-size pick-up. Goliath 700 istu platformu pretvara u vozilo koje na asfaltu može zabrinuti sportski SUV, a na makadamu vlastitu masu pokreće iznenađujuće žestoko.

Ubrzanje od 0 do 97 km/h za 4,2 sekunde ozbiljan je tempo za pick-up.

Hennessey navodi 0 do 60 mph za 4,2 sekunde, što odgovara ubrzanju od 0 do 97 km/h. U full-size kamionetu takva je brojka još donedavno pripadala brzim sportskim limuzinama. Goliath se ne pretvara da je automobil za stazu, ali njegov V8 s kompresorom daje mu trenutnu reakciju i snažan potisak u srednjem području, upravo ono što velike terenske gume obično nastoje prigušiti.

Usporedba s Fordom jasno pokazuje gdje Hennessey želi smjestiti ovaj kamionet. Ford F-150 Raptor R za 2026. koristi 5,2-litreni V8 s kompresorom, sa 720 KS i 868 Nm. To je oko 537 kW, pa Goliath 700 zaostaje tek nešto po snazi, iako razlika u okretnom momentu nije velika.

Ram 1500 RHO ide drugim smjerom. Njegov 3,0-litreni redni šestcilindraš Hurricane s dva turbopunjača razvija 540 KS i 706 Nm. Ram ima argument modernijeg pogonskog sklopa i tvorničkog jamstva, dok Hennessey odgovara staroškolskim V8 karakterom i znatno većom snagom.

Podvozje nije dobilo samo viši stav.

Paket Goliath 700 ne zaustavlja se u motornom prostoru. Hennessey dodaje BDS ovjes, gornja ramena ovjesa, amortizere Multimatic DSSV, terenske naplatke od 508 mm i terenske gume od 889 mm. To je važno, jer bi pick-up s 522 kW bez ozbiljne dorade podvozja bio tek stroj za paljenje guma u ravnoj liniji.

AT4 je razumna polazna točka. GMC Sierru 1500 AT4 za 2026. nudi s pogonom na sve kotače, kratkim ili standardno dugim teretnim prostorom i tvorničkim podizanjem od 51 mm. Razmak od tla iznosi 282 mm kod izvedbe s kratkim teretnim prostorom i 279 mm kod modela sa standardnim teretnim prostorom.

Hennessey ugrađuje i čelične prednje i stražnje odbojnike, zaštitu podvozja, LED svjetlosnu rampu od 1016 mm i komplet LED svjetala od 76 mm. Umetak poklopca motora od ugljičnih vlakana nije samo predstava, jer Hennessey tvrdi da funkcionalni otvor poboljšava hlađenje motornog prostora.

Egzotičan u Europi, ali ne i besmislen.

Iz europske perspektive, Goliath 700 živi u vrlo uskoj niši. GMC Sierra 1500 ovdje nije službeni masovni model, a njegove dimenzije, emisije i potrošnja goriva više ga čine igračkom za posebne interese nego racionalnim svakodnevnim vozilom. Ipak, ovakvi projekti objašnjavaju zašto je američki full-size pick-up na domaćem tržištu i dalje toliko otporan. Jedna platforma može postati radni kamionet, luksuzno vozilo, terenski stroj i apsurdno brz V8 uređaj za zabavu.

U Europi Goliath nema izravnog suparnika. Volkswagen Amarok i Ford Ranger Raptor igraju u manjoj i slabijoj klasi, dok Mercedes-AMG G 63 stoji više i nosi drukčiji imidž luksuznog SUV-a. Hennesseyjeva Sierra grublja je, glasnija i manje racionalna, ali i izravnija. Ne pretvara se da je štedljiv alat za svaku priliku.

Hennessey prodaje više od same brojke snage.

Vrijednost Goliatha 700 leži u kompletnom paketu. Uključuje ispušni sustav od nehrđajućeg čelika od katalizatora unatrag, crne završetke ispuha, oznake Hennessey i Goliath, električno izvlačive bočne pragove, podne prostirke za sve vremenske uvjete, izvezene naslone za glavu i numerirane pločice u kabini. Svaki kamionet prolazi podešavanje na dinamometru i cestovna testiranja, a Hennessey daje ograničeno jamstvo od tri godine ili 36.000 milja, približno 57.900 km.

To je važno zato što kupac pick-upa s 522 kW ne želi samo velik motor. Želi priču, zvuk, stav i određeno jamstvo da se vozilo zaista može koristiti. Hennessey Goliath 700 Sierra upravo to nudi. GMC Sierru AT4 pretvara u model koji se General Motors sam nije sasvim usudio poslati za Fordom Raptorom R.

Tehnički sažetak.

Osnovni model: GMC Sierra 1500 AT4 sa 6,2-litrenim V8 motorom i pogonom na sve kotače.

Snaga: 700 KS, odnosno 522 kW, umjesto 420 KS, odnosno 313 kW, kod standardnog modela.

Okretni moment: 828 Nm umjesto 624 Nm kod standardnog modela.

Ubrzanje: 0 do 97 km/h za 4,2 sekunde.

Podvozje: BDS ovjes, amortizeri Multimatic DSSV, naplatci od 508 mm i terenske gume od 889 mm.