Ford u SAD-u povlači gotovo 420.000 velikih SUV-ova zbog greške na sigurnosnom pojasu
Ford u SAD-u povlači 419.967 primjeraka modela Ford Expedition i Lincoln Navigator jer se predzatezač sigurnosnog pojasa vozača ili suvozača može nenamjerno aktivirati i zaključati pojas u položaju u kojem se više ne može uvlačiti ni izvlačiti. Problem se odnosi na modele iz godišta 2018. do 2022. i povećava rizik od ozljeda u slučaju nesreće.
NHTSA-in izvještaj o povlačenju nosi broj 26V344, a Fordova interna oznaka kampanje je 26S34. Kampanja je jasno podijeljena između dva modela, Ford Expedition čini 342.283 automobila, odnosno oko 81,5 posto ukupnog opsega, dok Lincoln Navigator čini 77.684 vozila, odnosno oko 18,5 posto. Ford procjenjuje da je 3 posto vozila neispravno, što znači oko 12.600 potencijalno pogođenih mehanizama.
Ovdje nije riječ o sitnom problemu s komforom, nego o samoj jezgri sigurnosnog sustava. Expedition i Navigator imaju veliku karoseriju, tri reda sjedala i u američkom su kontekstu obiteljska vozila, pa se često koriste s djecom, prikolicama i na dugim autocestovnim vožnjama. Sigurnosni pojas u takvom automobilu mora raditi pri svakom pokretanju, a ne samo u trenutku sudara.
Što točno otkazuje na pojasu
U središtu kvara nalazi se predzatezač uvlačnika sigurnosnog pojasa na prednjim sjedalima. Prema Fordovu izvještaju, predzatezač se može aktivirati nenamjerno. Kad se to dogodi, pojas se zaključa i više se ne može normalno zatezati ni vraćati. NHTSA navodi da osnovne funkcije pojasa do tada rade ispravno, ali zaključani pojas u nesreći ne može zadržati putnika na propisan način. U nekim slučajevima i brzo povlačenje pojasa može samo po sebi uzrokovati ozljedu.
Tehnički uzrok leži u materijalu pirotehničkog plinskog generatora predzatezača. Visoka temperatura može razgraditi sastojke starog tipa pirotehničkog punjenja, produkti razgradnje oksidiraju unutarnje komponente i sustav se na kraju može aktivirati bez sudara. Kao upozorenje, prije kvara može zasvijetliti lampica greške zračnog jastuka na instrumentnoj ploči.
Ford proširuje ranije kampanje
Nova kampanja nije izdvojen slučaj, nego zamjenjuje i proširuje ranije opozive 24S06 i 25S31. Ford je problem ponovno istražio početkom 2026. godine, povezujući nenamjerno aktiviranje predzatezača s određenom kombinacijom pirotehničkog punjenja i stabilizatora. U veljači 2022. dobavljač je uveo mikrogenerator plina s novom formulacijom, koji je u Fordovim kasnijim testovima pokazao bolju kemijsku stabilnost.
Ford ne mijenja samo isti sklop novim, nego koristi predzatezače s drukčijom kemijskom stabilnošću. Time proizvođač pokušava riješiti uzrok, a ne samo ukloniti vidljivi simptom.
Popravak je besplatan, ali konačni poziv stiže kasnije
Ford će vlasnike najprije obavijestiti pismom od 8. do 12. lipnja 2026. Konačni poziv na popravak proizvođač planira poslati od 31. kolovoza do 4. rujna 2026. Ovlašteni servisi provjerit će uvlačnike sigurnosnih pojaseva na oba prednja sjedala i bez naknade zamijeniti sklopove iz sumnjivog proizvodnog raspona. U NHTSA-inu izvještaju za ovu kampanju nema oznake „Do Not Drive” ni zahtjeva da se automobil parkira na otvorenom.
Ipak, vlasnik ne bi trebao čekati ako se sigurnosni pojas teško pomiče, zapinje ili ako automobil prikazuje lampicu greške zračnog jastuka. U tom slučaju vrijedi provjeriti VIN u Fordovoj ili NHTSA-inoj bazi i zakazati servis, kako bi se izbjegla situacija u kojoj zaštitni sustav automobila u nesreći ne drži putnika pravilno na mjestu.
U europskom kontekstu rizik se prije svega odnosi na uvezena vozila
U Europi ovo nije masovni opoziv, jer Expedition i Lincoln Navigator nisu dio Fordove uobičajene modelne ponude. Fordova službena europska gama uključuje automobile za europsko tržište, poput Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger i gospodarska vozila, ali ne i američki Expedition pune veličine ni Lincoln Navigator.
To ne znači da rizik ne može pogoditi europskog čitatelja. Expeditioni i Navigatori uvezeni iz SAD-a pojavljuju se i na tržištu rabljenih vozila u Estoniji i drugim europskim zemljama. Pri kupnji takvog automobila treba provjeriti VIN u NHTSA-inoj bazi i tražiti dokument koji pokazuje da je kampanja 26S34 provedena. Velik, udoban i snažan američki SUV brzo gubi stvarnu vrijednost ako povijest sigurnosnih pojaseva ostane neprovjerena.
Tehnički sažetak
Ford u SAD-u povlači 419.967 vozila, Ford Expedition i Lincoln Navigator iz godišta 2018. do 2022.
Defekt zahvaća predzatezač sigurnosnog pojasa vozača i suvozača, koji se može aktivirati bez sudara.
Ford procjenjuje da je neispravno 3 posto vozila, pa bi problem mogao zahvatiti oko 12.600 automobila.
Uzrok kvara povezan je s propelanom koji se pri visokoj temperaturi razgrađuje i može izazvati oksidaciju unutarnjih komponenti.
Popravak znači provjeru uvlačnika sigurnosnih pojaseva na oba prednja sjedala i, po potrebi, besplatnu zamjenu.
