Ferrari Luce, prvi električni Ferrari, donosi više od 1000 KS i izgled jeftine Toyote
Ferrari je predstavio Luce, prvi potpuno električni model u svojoj povijesti. Automobil s četverim vratima i pet sjedala ima četiri elektromotora, razvija više od 1000 KS, do 100 km/h ubrzava za 2,5 sekundi, a do europskih kupaca trebao bi stići krajem 2026.
Ferrari ulazi u električno doba
Ferrari Luce označava velik strateški zaokret za Maranello. Riječ je o prvom potpuno električnom automobilu marke, ali i njezinu prvom modelu s pet sjedala. Isporuke u Europi trebale bi početi u četvrtom kvartalu 2026.
U Ferrariju nisu odabrali najočitiji put. Umjesto klasičnog električnog supersportaša s dvoja vrata, krenuli su prema novom i praktičnijem dijelu luksuznog tržišta visokih performansi.
Četiri motora i 2,5 sekundi do 100 km/h
Luce koristi četiri elektromotora, po jedan za svaki kotač. Ukupna vršna snaga premašuje 1000 KS. Od 0 do 100 km/h stiže za 2,5 sekundi, a najveća brzina veća je od 310 km/h.
Ferrari navodi bateriju kapaciteta 122 kWh, električnu arhitekturu od 800 volti, doseg od oko 500 kilometara i punjenje snagom do 350 kW.
Dizajn je oblikovao LoveFrom
LoveFrom je imao ključnu ulogu u dizajnu modela Luce. Dizajnerski kolektiv koji su osnovali bivši šef Appleova dizajna Jony Ive i Marc Newson navodno je pomagao definirati smjer projekta od samog početka, a ne samo završne detalje u kabini.
Takav smjer neće se svima svidjeti. Nekoliko internetskih foruma već opisuje dizajn kao nezgrapan i jeftin. Luce se odmiče od Ferrarijeva poznatog niskog i agresivnog izgleda supersportaša te ide prema minimalističnijoj formi luksuznog automobila, u kojoj velike staklene površine i čisti volumeni imaju prednost pred vizualnom dramom.
Cijena je visoka, čak i za Ferrari
Cijena bi trebala biti oko 550.000 eura. Čak ni u Ferrarijevu svijetu to nije sitnica. Kritičari već tvrde da Maranello možda ide predaleko tražeći novac za supersportaš za automobil koji tako malo nalikuje fantaziji koju mnogi kupci još povezuju s tom značkom.
Ferrari i dalje želi zadržati osjećaj
Ferrari pokušava sačuvati dio stare emocionalne privlačnosti u električnom dobu. Luce pojačava prirodne vibracije pogonskog sklopa kako bi vozaču dao više mehaničke povratne informacije. Zvuk se stvara u stvarnom vremenu iz vibracija rotirajućih dijelova elektromotora, a vozač ga može isključiti.
Taj posljednji detalj govori mnogo. Električni Ferrari Luce mora uvjeriti kupce koji od Maranella očekuju više od brzine. Žele osjećaj, zvuk i poseban doživljaj. Na papiru su brojke bez problema dovoljno snažne. Pravo je pitanje može li Ferrari električni luksuzni automobil pretvoriti u nešto što će njegovi kupci doista poželjeti, a ne samo pristojno promatrati s distance.
