Električni automobili jure Europom, punjači kaskaju
Europsko tržište električnih automobila u 2025. godini očekuje rekordni rast, ali ozbiljan problem ostaje: nedostatna infrastruktura za punjenje. Trenutno na svakih 13 električnih vozila dolazi samo jedan javni punjač, dok analitičari tvrde da bi idealan omjer bio jedan na dva ili tri vozila. Novo izvješće TradingPedie otkriva sliku europske elektrifikacije punu kontrasta, brzog rasta i sve većeg pritiska na infrastrukturu.
TradingPedia je analizirala podatke o registracijama iz ACEA-e za razdoblje od siječnja do rujna 2024. i 2025. godine. Rezultati su jasni: Njemačka i Ujedinjeno Kraljevstvo su vodeći, s prodajom od 599.962, odnosno 522.053 električna vozila, uključujući i BEV i PHEV modele.
Norveška, iako ima najveći udio električnih vozila u Europi – više od 96 posto svih novih automobila – tek je osma po apsolutnoj prodaji, što odražava njezino malo, ali gotovo potpuno elektrificirano tržište. Švedska je tik ispred, što pokazuje da tržišni udio i ukupni volumen nisu uvijek povezani.
BEV-ovi su porasli 25 posto, PHEV-ovi 32
U cijeloj Europi registracije potpuno električnih vozila porasle su za 25,4 posto na 1,8 milijuna, dok su plug-in hibridi skočili impresivnih 32 posto na više od 918.500. Hibridni automobili (HEV) i dalje dominiraju s 3,45 milijuna novih registracija – gotovo koliko i benzinci (2,7 milijuna) i dizelaši (0,8 milijuna) zajedno.
Njemačka bilježi najjači rast, s 382.202 nova BEV-a (+38,3%) i 217.760 PHEV-ova (+63,9%). U Ujedinjenom Kraljevstvu prodaja BEV-ova porasla je 29,5 posto na 349.414, a PHEV-ova 38,2 posto na 172.639.
Francuska i Španjolska pričaju suprotne priče. Španjolska je gotovo udvostručila prodaju BEV-ova na 72.062 i više nego udvostručila PHEV-ove na 86.681. Francuska je, pak, zabilježila pad plug-in hibrida od 26,8 posto na 72.537. Nizozemska je, nakon godina rasta, dosegla plato.
Ukupno su registracije električnih vozila u Europi porasle 15 posto, ali su plug-in hibridi (+40,5%) bili glavni pokretač. Potpuno električni automobili rasli su skromnih 3,9 posto, dok su hibridi pali za 6 posto.
Sjever Europe i dalje drži primat
Po tržišnom udjelu, nordijske zemlje su nedodirljive. Norveška vodi s 96,8 posto novih automobila na struju, slijede Danska sa 68,7, Švedska sa 62 i Finska s 56,6 posto. Ove brojke potvrđuju učinkovitost dosljednih poreznih olakšica i pro-EV politika.
Najveći skokovi ipak dolaze iz manjih tržišta. Latvija, Litva i Poljska udvostručile su broj električnih automobila u odnosu na 2024. Latvija je rasla 141,5 posto, Litva 114,1 posto, a Poljska 102,1 posto. TradingPedia zaključuje: "Ove zemlje pokazuju da i mala tržišta mogu ostvariti izniman rast uz prave poticaje."
Jaz u infrastrukturi
Analitičar TradingPedie Michael Fisher opisuje europsku elektrifikaciju kao "tržište dviju brzina". Zrela tržišta poput Njemačke i UK-a ostvaruju velike brojke, dok srednja i istočna Europa rastu rekordnim tempom. No, upozorava, "trajni nedostatak punjača i oprez potrošača koče širu prihvaćenost BEV-ova".
Danas u Europi na jedan javni punjač dolazi 13 električnih vozila. Za održavanje rasta taj se omjer mora drastično smanjiti. Sljedeća faza širenja ovisit će manje o subvencijama, a više o dostupnosti punjača, većem dosegu baterija i ulaganjima u infrastrukturu – osobito na novim tržištima.
Dvobrzinska tranzicija
Europska električna revolucija ne usporava, ali je neujednačena. Zapadna tržišta su dosegla fazu gdje prodaju diktiraju praktičnost i dostupnost punjenja, dok istok još uvijek sustiže. Ishod će ovisiti o brzini postavljanja ultra-brzih punjača i sposobnosti vlada da usklade politike.
Ako Europa to uspije, ciljevi elektrifikacije do 2030. mogli bi biti dostižni. Ako ne, prijeti povratak na, kako jedan analitičar ironično kaže, "inerciju dobrog starog dizela".
