Dodge ponovno pušta Super Bee iz košnice, ali njegov ubod ostaje tajna

Pčele upućuju na povratak Super Beeja

Dodge je objavio video u trajanju od 15 sekundi koji prikazuje pčele kako se roje oko startnog semafora za drag-utrke. Snimka završava datumom 8.7.26, što u američkom formatu datuma znači 7. kolovoza 2026. Dodge je objavio da se najava odnosi na dosad najsnažniji Charger s pogonskim sklopom SIXPACK.

Oznaka Super Bee nameće se kao očit zaključak, iako Dodge još nije službeno imenovao automobil. Tvrtka ga također nije pokazala niti je objavila podatke o pogonskom sklopu. Super Bee nije zasebna modelska linija, nego povijesna oznaka sportskih izvedbi koju je Dodge tijekom godina koristio na različitim izvedenicama Coroneta i Chargera.

Najava upućuje na 7. kolovoza. Sljedećeg dana, 8. kolovoza, na lokacijama M1 Concourse i Woodward Avenue u Pontiacu u Michiganu održava se MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge. Događaj 2026. uključivat će drag-utrke cestovno legalnih automobila na aveniji Woodward te, prvi put, zasebno natjecanje na kružnoj stazi unutar kompleksa M1 Concourse.

Novi Charger mora nadmašiti 410 kW

Aktualni Charger Scat Pack pokreće 3,0-litreni redni šestcilindarski motor SIXPACK H.O. s dvama turbopunjačima. U američkoj specifikaciji razvija 550 hp, odnosno 410 kW, te 531 lb-ft, odnosno 720 Nm. Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa šalje snagu standardnom pogonu na sve kotače, dok način rada sa stražnjim pogonom, koji bira vozač, može usmjeriti 100 posto okretnog momenta na stražnje kotače.

Dodge navodi ubrzanje od 0 do 60 mph (0–97 km/h) za 3,9 sekundi, četvrt milje za 12,2 sekunde i najveću brzinu od 177 mph (285 km/h). Najviši tlak prednabijanja iznosi 30 psi (2,07 bara), dok se dva turbopunjača Garrett GT2054 promjera 54 mm vrte do 185.000 o/min.

Ako Dodge novitet naziva dosad najsnažnijim Chargerom s pogonskim sklopom SIXPACK, morat će razvijati više od 410 kW. Koliko više, zasad nije poznato. Vrijednost od 600 hp koja kruži internetom — približno 447 kW — djeluje tehnički izvedivo, ali Dodge je nije potvrdio. Do službenog predstavljanja riječ je o nagađanju, a ne o tehničkom podatku.

Super Bee treba više od žutih naljepnica

Dodge je prvi Super Bee predstavio 1968. kao snažan, razmjerno ogoljen odgovor na Plymouth Road Runner. Izvornik, zasnovan na Coronetu, davao je prednost velikom motoru i performansama na pravcu pred luksuznom opremom. Najnovija izvedba bio je Dodge Charger Super Bee iz 2023., posebna serija Last Call zasnovana na Chargeru R/T Scat Pack. Njegov 6,4-litreni Hemi V8 razvijao je 485 hp (362 kW) i 475 lb-ft (644 Nm), a Dodge je proizveo 1.000 primjeraka.

Taj automobil nije se svodio samo na oznaku pčele i posebnu boju karoserije. Dodge je dodao:

prilagodljive amortizere Bilstein podešene za drag-stazu

prednje kočnice Brembo s četirima klipovima

lagane naplatke s nareckanom površinom

tvornički ugrađene drag-gume Nexen

poseban način rada Drag Mode

Manje kočne čeljusti nisu bile korak unatrag. Smanjile su masu sprijeda i, što je ključno, ostavile dovoljno prostora za 18-inčne kotače. Široka izvedba Super Beeja standardno je dolazila s 18-inčnim kotačima, dok ih je izvedba s užom karoserijom mogla prihvatiti za upotrebu na drag-stazi. Drag Mode amortizera Bilstein poticao je prijenos mase sprijeda prema straga pri snažnim startovima, povećavajući opterećenje stražnjih guma radi boljeg prianjanja.

Novi Super Bee trebao bi slijediti istu filozofiju. Sama dodatna snaga neće ga učiniti posebnim jer obični Scat Pack već nudi Launch Control, Line Lock, kočnice Brembo i mogućnost prebacivanja s pogona na sve kotače na stražnji pogon. Dodge će u najmanju ruku morati doraditi podvozje, gume ili hlađenje pogonskog sklopa kako bi opravdao oživljavanje tako znamenite oznake.

Redni šestcilindraš s dvama turbopunjačima zamjenjuje Hemi

Dodge je novu izvedbu izravno povezao s pogonskim sklopom SIXPACK. Barem kod ovog modela to isključuje Hemi V8 i u središte pozornosti stavlja 3,0-litreni redni šestcilindraš iz obitelji Hurricane. Već u aktualnom Scat Packu novi motor nadmašuje V8 iz Super Beeja iz 2023. za 48 kW i 76 Nm. Pogon na sve kotače pomaže učinkovitije prenijeti te performanse na podlogu pri startu, ali pritom se karakter automobila neizbježno mijenja.

Hemi je donosio zvuk atmosferskog motora V8, linearan odaziv na gas i stražnji pogon. SIXPACK uzvraća širom platoom okretnog momenta, dvama turbopunjačima i mogućnošću prebacivanja između pogona na sve kotače i stražnjeg pogona.

Sam naziv SIXPACK namjerna je poveznica s prošlošću. Izvorno se odnosio na tri rasplinjača s po dva grla, što je ukupno davalo šest grla. Danas Dodge istu oznaku povezuje sa šestcilindarskom konfiguracijom motora, iako suvremeni redni šestcilindraš koristi izravno ubrizgavanje i dva turbopunjača.

Europski kupci mogu koristiti Dodgeova službenog uvoznika

Dodge je 10. lipnja 2026. otvorio europske knjige narudžbi za novu generaciju Chargera. Benzinski SIXPACK i električne izvedbe Daytona dostupni su preko KWA-e, Dodgeova službenog europskog uvoznika, te njegove mreže ovlaštenih trgovaca. Europska ponuda obuhvaća karoserije s dvoja i četvora vrata u paketima opreme R/T i Scat Pack, a cijene počinju od 66.000 eura. Prve isporuke očekuju se u rujnu 2026.

Dodge, međutim, nije objavio hoće li mogući Super Bee biti uvršten u europsku ponudu, a za još nenajavljenu izvedenicu nema posebnih europskih cijena, podataka o potrošnji prema WLTP-u ni emisijama CO2. Njegova dostupnost u Europi stoga ostaje neizvjesna, iako sada postoji službeni uvozni kanal za redovnu ponudu Chargera.

Unatoč tome, model je zanimljiv iz europske perspektive. Ford Mustang ostaje pri atmosferskom motoru V8, dok Dodge pokušava dokazati da američki muscle car može zadržati svoj karakter sa šestcilindarskim motorom s dvama turbopunjačima i pogonom na sve kotače. Povratak Super Beeja novom bi Chargeru donio više od još jedne stepenice na ljestvici snage. Stvorio bi most između stare ere Hemija i nove generacije SIXPACK.

Dodge je pustio pčelu iz košnice. Hoće li još uvijek imati ubod, otkrit će se 7. kolovoza.