Dacia oprema Duster i Bigster LPG hibridnim pogonom, novim 4x4 sustavom i automatskim mjenjačem
U središtu sustava Hybrid-G 150 4x4 nalazi se sprijeda smješteni 1,2-litreni benzinski motor s blagim hibridom od 48 volti, koji razvija 103 kW (140 KS) i 230 Nm okretnog momenta. Na stražnjoj osovini ga nadopunjuje električni motor snage 23 kW i 87 Nm, uparen s dvo-brzinskim mjenjačem i spojkom za odvajanje pogona. Ukupna snaga sustava doseže 113 kW (154 KS). Prvi put u Daciji ugrađen je šesterostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, uz ručice za promjenu brzina na volanu.
Dvije spremnike goriva—50 litara benzina i 50 litara LPG-a—omogućuju doseg od impresivnih 1500 km. S LPG-om, Duster troši prosječno 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), dok je potrošnja benzina 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). S obzirom na nisku cijenu LPG-a u većem dijelu zapadne Europe, Dacia procjenjuje da bi troškovi vožnje mogli biti i do 30 posto niži u odnosu na postojeće benzinske 4x4 modele.
Pogon na sve kotače oslanja se na stražnji električni motor koji, zahvaljujući dvostrukom prijenosu, omogućuje 4x4 pogon od samog starta pa sve do 140 km/h. U slučaju gubitka prianjanja, stražnji motor odmah preuzima pogon. Vozaču je na raspolaganju šest načina vožnje—Auto, Eco, Snijeg, Blato/Pijesak, Lock i Hill Descent Control—što omogućuje gotovo potpuno električnu vožnju u gradu i stalni pogon na sve kotače izvan asfalta.
Ostatak Dusterove ponude također se mijenja. Novi Hybrid 155 zamjenjuje dosadašnji Hybrid 140, koristi bateriju od 1,4 kWh i električni automatski mjenjač, omogućujući do 80 posto električne vožnje u gradu, uz potrošnju od 4,6 l/100 km i emisiju od 105 g/km CO₂. Mild Hybrid 140 zamjenjuje 130, pokreće ga novi 1,2-litreni turbo s 48 V podrškom, s potrošnjom od 5,4 l/100 km i 122 g/km CO₂. Eco-G 120 zamjenjuje 100, sada s 20 KS više i dosegom do 1380 km zahvaljujući dvostrukom spremniku. Svi motori zadovoljavaju najnovije EU6e-bis norme.
Unutrašnjost donosi nova sjedala, podesivu lumbalnu potporu i adaptivni tempomat (opcija za Extreme paket). Extreme verzija ima i nove crne aluminijske naplatke, dok Journey i Extreme dobivaju dodatne elemente udobnosti i sigurnosti.
Dacia, nekad poznata po osnovnoj praktičnosti, sada podiže ljestvicu ambicija, a novi LPG hibridni pogon pokazuje da marka želi zauzeti posebno mjesto u pristupačnoj mobilnosti na velike udaljenosti.
