Dacia Bigster: Što Provjeriti Prije Kupnje

Budimo iskreni, nije bez mana. Evo što ga čini simpatičnim, što ne, i što biste trebali provjeriti prije nego potpišete ugovor.

Dobre strane — Zašto Bigster mami osmijeh kao nova motorna pila seljaku

1. Prostranost, i to obilna
Stražnja klupa prima odrasle bez da koljena guraju pod bradu. Prtljažnik je ogroman — stane pas, kolica, dva šatora i još jedan pas, s mjesta na pretek. U usporedbi s konkurencijom koja podsjeća na minimalističke garsonijere, Bigster je kao bakin tavan: ima mjesta za sve.

2. Cijena
Ručni model sa 130 KS košta otprilike kao solidan obiteljski odmor, a ne kao novi bubreg. Sportage ili Tiguan slične veličine traže 10.000–15.000 eura više. Bigsterova filozofija je jednostavna: uzmi ostatak i kupi roštilj, opremu za kampiranje i gorivo za cijelu godinu.

3. Mehanička iskrenost
Ručni mjenjač. Pravi pogon na sve kotače. Manje elektronike koja čeka da otkaže na kišni utorak. Bigsterova mehanika je kao dobra stara Fiskars sjekira — radi i radit će dokle god traje civilizacija.

4. Praktičnost u stvarnom životu
YouClip točke za kante, svjetiljke i držače. Izdržljivi, perivi materijali koji ne prigovaraju kad djeca proliju sladoled. Ovo je auto u koji bacate blatnjave čizme, a ne onaj koji usisavate svaku večer iz srama.

5. Vozi se, ne glumi
Ne glumi sportaša. Ne glumi luksuz. I baš zato funkcionira.

Loše strane — Što vam Bigster pristojno prešućuje

1. Tvrda plastika posvuda
Ako volite milovati orahov furnir i ručno šivanu kožu, ovdje nećete uživati. Površine su tvrde, paneli škripuckaju, a luksuz je daleka želja. Zamislite kampiranje, ne wellness.

2. Sjedala su ok, ali samo ok
Duge noge? Široka ramena? Dobro se namjestite na probnoj vožnji. Jastuk može biti prekratak, bočne stranice preuske. Lumbalne potpore? Nema je.

3. Motor koji se trudi, ali...
Trolitreni trocilindraš sa 130 KS odrađuje posao, ali čuda ne nudi. Ubrzava, da. Uzbuđuje, ne. Pobijedit ćete starog Volva na semaforu, ali to je to.

4. Buka u kabini
Na autocesti vjetar, gume i motor stvaraju pozadinsko zujanje. Razgovarati možete, ali Mozarta ostavite za dnevni boravak.

5. Sigurnosna oprema — samo osnove
Dobili ste osnovno, ništa više. Nema središnjeg zračnog jastuka. Nema pravog asistenta za zadržavanje trake. Centriranje u traci? Samo ako je cesta ravna i mašta bujna. Automatsko kočenje i ostale osnove su tu.

Što provjeriti prije kupnje

1. Sjedala i položaj za vožnju
Je li sjedalo dovoljno dugo? Leđa prirodno naslonjena? Pritisak na koljena? Ako ste visoki, vozite barem 15 minuta — bolje to nego red kod fizioterapeuta.

2. Kotači i gume
Devetnaestice mogu uništiti udobnost. Osamnaestice su zlatna sredina. Na probnoj vožnji potražite rupe i loš asfalt. Ovjes će vam sve reći.

3. Multimedija
Radi li CarPlay bežično? Zastajkuje li ekran kao stari laptop? Ako vam je navigacija bitna, testirajte odmah.

4. Oprema
Ima li vaš paket kamere, senzore mrtvog kuta i adaptivni tempomat? Dacia opremu slaže kao proizvođači mobitela, pa dobro proučite popis.

5. Vuča
Imate čamac ili prikolicu? Provjerite vučnu dozvolu — može li vaš model povući 1500 kg, a ne skromnih 1000.

6. Vožnja pod opterećenjem
Povedite prijatelje i prtljagu na probnu vožnju. Tek tada ćete vidjeti kako se stvarno ponaša.

Zaključak — Je li Bigster za vas?

Ako želite
• velik auto bez velike cijene,
• nešto robusno i iskreno,
• vozilo koje se ne boji šljunka, blata i obiteljskog kaosa,
• i stroj koji sve radi dovoljno dobro bez glume,

tada je Bigster pravi izbor.

Ali ako tražite
• luksuz na dodir,
• tišinu na autocesti,
• automatsko upravljanje i poluautonomiju,
• ili žestoko ubrzanje,

Bigster jednostavno nije vaš tip.