Cupra Formentor VZ5: Pet cilindara prije tišine

Cupra novi VZ5 naziva izrazom "hrabrosti" i "strasti", no između redaka to zvuči kao oproštajno pismo. Ovo nije povratak, već posljednji čin. Ispod isklesanog poklopca motora nalazi se Audijev legendarni 2,5-litreni petcilindrični motor sa 390 konjskih snaga, ograničen na samo 4.000 primjeraka diljem svijeta—prava kolekcionarska poslastica, a ne most prema budućnosti.

Mehanički, recept je poznat: pogon na sve kotače inspiriran quattro sustavom, DSG mjenjač s dvostrukom spojkom i elektronički razdjelnik momenta koji s preciznošću prebacuje snagu između stražnjih kotača, što će rijetko koji vozač u potpunosti iskoristiti. Cupra dizajnerski tim dodaje prepoznatljive vizualne naglaske—iskosa postavljene ispušne cijevi s bakrenim završecima, proširene blatobrane i zatamnjene kromirane oznake koje sugeriraju agresivnost, ali istovremeno diskretno otkrivaju težnju brenda prema premium statusu.

Unutrašnjost VZ5 djeluje zrelije, manje poput kluba za mlade pod neonskim svjetlima, a više kao promišljena izjava. Materijali su profinjeni, digitalni kokpit suzdržan, a CUPBucket sjedala s uzorkom paukove mreže dovoljno su upečatljiva da opravdaju svoju prisutnost, čak i ako im je uloga uglavnom estetska.

Cupra automobil opisuje kao "emocionalni vrhunac", iako je zapravo riječ o vrhunski konstruiranom epilogu—podsjetniku na vrijeme kada su motori imali glas, a strast je mirisala na gorivo. Petcilindrični TSI ostaje posljednji mehanički simbol marke prije nego što tvornica u Martorellu potpuno prijeđe na električni pogon.

Proizvodnja počinje početkom 2026. godine, a iako Cupra tvrdi da VZ5 "pomiče granice", ono što on zapravo označava je nešto tiše, ali dublje—trenutak kada granica između izgaranja i elektrifikacije postaje nadohvat ruke.