Corvette E-Ray na Goodwoodu: Američki mišići s električnim pojačanjem

Na Festivalu brzine u Goodwoodu Chevrolet stavlja svoj hibridni sportski automobil, Corvette E-Ray, u prvi plan, želeći privući pozornost ne samo zbog elektrificiranih ambicija, već i zbog benzinske tradicije. Ovo je prvi Corvette s pogonom na sve kotače i elektrificiranim sustavom, a sada stiže u Europu u izvedbi s upravljačem na desnoj strani. Osnovna cijena u Velikoj Britaniji iznosi 153.440 funti.

E-Ray kombinira 6,2-litreni V8 motor s baterijom od 1,9 kWh i prednjim električnim motorom, pružajući ukupno 643 konjske snage. Ubrzanje do 100 km/h za 2,9 sekundi čini ga najbržim Corvetteom koji je ikada vozio britanskim cestama. No, veće je pitanje znači li ovaj tehnički vatromet više od američkog inženjerskog pokušaja da ostane relevantan na europskom asfaltu.

Sustav koji dinamički raspoređuje okretni moment između prednje i stražnje osovine ovisno o prianjanju zvuči impresivno na papiru. Ipak, skromna baterija od 1,9 kWh više je simbolična nego stvarno značajna, sugerirajući da električni dio služi više kao podrška nego kao ozbiljan izvor pogona. I ne, ne treba ga priključiti na punjač; baterija se puni kočenjem, kao i kod svih hibrida posljednjih deset godina.

Pri brzinama manjim od 70 km/h automobil može tiho kliziti oko šest kilometara. Dovoljno da neprimjetno napustite kvart prije nego što se oglasi slavni V8.

S širim stavom, više karbonskih vlakana i upečatljivim izgledom, osobito u bojama poput Hysteria Purple, E-Ray ne prolazi nezapaženo. Za one koji žele više od standardnih kotača, opcijski naplatci od karbonskih vlakana smanjuju masu za 18,5 kilograma. Ovdje se nudi mnogo izbora i još više skupih dodataka.

U unutrašnjosti vozača dočekuje kokpit inspiriran borbenim avionima s prikazom telemetrije uživo, dinamičkim grafikonima i podacima o električnom sustavu u stvarnom vremenu.

Corvette E-Ray ne djeluje kao skretanje prema elektrifikaciji, već više kao način da se usavrši ubrzanje i opravda pogon na sve kotače u klasičnom mišićavom automobilu. Rezultat? I dalje je to tipičan američki odvažan auto, samo sada može nečujno izaći iz garaže. Idealno za one koji vole biti primijećeni, ali nisu opterećeni napretkom.