BMW razmatra hibride za kinesko tržište
BMW razmatra novi pristup svojoj električnoj ponudi u Kini. Tvrtka istražuje treba li određene modele na baterije zamijeniti ili dopuniti verzijama s hibridnim sustavima s produženim dosegom. Bio bi to jasan zaokret za marku koja godinama naglašava potpuno električnu budućnost.
Najnoviji podaci pokazuju da BMW-ova prodaja u Kini pada, dok domaći proizvođači agresivno ulaze u premium električni segment. Istovremeno, kineski kupci sve više traže praktične automobile koji štede gorivo, a ne ovise isključivo o mreži punionica, koja izvan najvećih gradova još uvijek nije dovoljno razvijena.
U takvim okolnostima, hibridni pogon djeluje razumnije od luksuznog električnog modela s visokom cijenom. BMW navodno najprije razmatra svoje veće i luksuznije modele, uključujući limuzinu i7 i SUV X5, koji ionako zauzimaju vrh ponude.
Što zapravo radi sustav s produženim dosegom
Sustav s produženim dosegom zadržava električni motor i bateriju u središtu automobila. Mali benzinski motor uključuje se samo po potrebi, najčešće za punjenje baterije ili produljenje dosega na duljim putovanjima. Vozač i dalje uživa u električnom osjećaju vožnje i tihoj kabini, bez stalnog planiranja oko punionica.
BMW već ima nekoliko komponenti koje se mogu prilagoditi za ovakve hibridne pogone. Ta inženjerska prednost trebala bi ubrzati svaku tranziciju i držati razvojne troškove pod kontrolom, što je ključno na tržištu gdje su lokalni rivali spremni natjecati se cijenom.
Nema čvrstih odluka, samo oprezni signali
Službeno, BMW nije potvrdio nikakve konkretne promjene modela. Tvrtka navodi da procjenjuje potražnju i razmatra različite tehnologije za Kinu. Statistika iz 2025. pokazuje sličan trend: u nekim regijama interes za čiste električne automobile više ne raste tako brzo, dok kupci sve češće biraju hibride ili štedljive benzince.
Pragmatičan odgovor na rastuću konkurenciju
Hibridne verzije mogle bi ponuditi isplativiju alternativu skupim luksuznim električnim modelima poput i7, a pritom zadržati većinu prednosti električne vožnje. Razina buke ostaje niska, lokalne emisije se smanjuju, a ukupni doživljaj vožnje ostaje uglađen. Za mnoge kupce dodatna sigurnost spremnika goriva uz bateriju jednostavno je ugodniji kompromis.
BMW-ov cilj je jasan: zaustaviti pad prodaje u Kini, gdje domaći električni brendovi podižu ljestvicu svakom novom premijerom i sniženjem cijena. Ako strategija uspije, ista bi se formula mogla primijeniti i u drugim regijama sa slabom infrastrukturom za punjenje ili u zemljama gdje kupci još uvijek žele određenu fleksibilnost umjesto potpune predanosti električnim vozilima.
Za sada plan više nalikuje kontroliranom eksperimentu nego velikoj promjeni smjera. Ne radi se o promjeni globalne priče, već o tome da BMW, pomalo zakašnjelo, ipak sluša što njegovo najvažnije tržište zapravo želi.
