BMW M2 prvi put dobiva pogon na sve kotače i ubrzava do 100 km/h za 3,7 sekundi

BMW M2 mijenja dio svoje temeljne formule, ali ne odustaje od karaktera automobila sa stražnjim pogonom.

BMW M2 prvi put dobiva M xDrive pogon na sve kotače. Za ovaj model to je velika promjena. Dosad je M2 predstavljao najčišću školu razmišljanja odjela BMW M: kompaktni coupé, redni šestcilindraš, stražnji pogon i mogućnost ručnog mjenjača. Novi M2 xDrive ne zamjenjuje tu formulu. On joj pridodaje bržu i upotrebljiviju izvedbu za sva godišnja doba.

Tehnička osnova ostaje poznata. Trolitreni turbobenzinski redni šestcilindraš razvija 353 kW i 600 Nm, a snaga se na kotače prenosi preko 8-stupanjskog automatskog mjenjača M Steptronic. Ručni mjenjač ostaje u M2 sa stražnjim pogonom, gdje je okretni moment ograničen na 550 Nm, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,2 sekunde. Automatska izvedba sa stražnjim pogonom također dobiva 600 Nm i do 100 km/h stiže za 4,0 sekunde.

Pogon na sve kotače ovdje nije sigurnosna mreža, nego alat za veću brzinu.

M xDrive koristi postavku s naglašenim stražnjim pogonom. U normalnim uvjetima sustav šalje snagu na stražnje kotače, a prednju osovinu uključuje tek kada stražnja više ne može prenijeti sav okretni moment. Active M Differential i za M posebno podešena kontrola trakcije raspodjeljuju pogon između stražnjih kotača kako bi M2 zadržao svoju poznatu sklonost rotaciji. U izborniku M Setup vozač može odabrati i način rada 2WD, koji odvaja prednju osovinu i isključuje kontrolu stabilnosti.

Rezultat se jasno vidi u brojkama. BMW M2 xDrive od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekundi, od 0 do 200 km/h za 12,8 sekundi, a od 80 do 120 km/h za 3,7 sekundi. Elektronički ograničivač zadržava najveću brzinu na 250 km/h, dok je s paketom M Driver’s Package podiže na 285 km/h.

M Ignite donosi trkaću tehnologiju u serijski automobil.

Najzanimljivija novost na motoru nije sustav pogona na sve kotače, nego BMW M Ignite. Riječ je o sustavu paljenja s predkomorom izgaranja, koji će BMW od sredine ove godine uvoditi na M-ove redne šestcilindrične motore. Rješenje dolazi iz motosporta, a BMW tvrdi da smanjuje potrošnju goriva pri velikom opterećenju i istodobno pomaže u ispunjavanju norme EU7.

Za Europu je to važno. Službena WLTP potrošnja goriva za M2 xDrive iznosi 10,4 do 10,3 l/100 km, uz emisije CO2 od 235 do 233 g/km, što ga i dalje svrstava u razred G. Porezno gledano, ovo nije nimalo lagan automobil, ali na staznim vožnjama i pri vožnji Autobahnom manja potrošnja pod velikim opterećenjem mogla bi donijeti stvarnu prednost, s duljim stintovima iz istog spremnika i manjim toplinskim opterećenjem.

M2 xDrive sada se približava teritoriju modela M4.

M2 xDrive sada je manji i jeftiniji ulaz u BMW M svijet šestcilindarskih modela s pogonom na sve kotače. Usporedba s modelom M4 Competition xDrive pokazuje koliko se kompaktni M2 približio: M4 nudi 390 kW i 650 Nm te do 100 km/h ubrzava za 3,5 sekundi. M2 xDrive zaostaje za njim za samo 0,2 sekunde.

U istoj klasi kompaktnih sportskih automobila Audi RS 3 razvija 294 kW i 500 Nm te do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi. M2 xDrive nadmašuje ga sirovom snagom i ubrzanjem, premda Audi i dalje ima prednost praktičnije karoserije i jedinstvenog karaktera petcilindarskog motora.

Njegova globalna uloga veća je od još jedne nove izvedbe.

BMW kaže da je M2 bio najprodavaniji visokoučinkoviti model marke u 2025. godini. To objašnjava zašto BMW ne riskira nestanak ručne stražnjepogonske izvedbe, nego širi ponudu. M2 sada mora govoriti i puristu koji traži mehaničku povezanost s automobilom i kupcu koji želi isti motor, ali s bržim startom, boljom zimskom upotrebljivošću i većom zalihom gripa.

BMW će proizvodnju modela M2 xDrive pokrenuti u kolovozu 2026. u tvornici San Luis Potosí u Meksiku. BMW kao ključna tržišta navodi Sjedinjene Države, Njemačku i Kinu. Taj trio vrlo jasno objašnjava strategiju modela: u Americi su važni ubrzanje i cijena, u Njemačkoj Autobahn i vjerni M entuzijasti, a u Kini težinu nose premium oznaka, svježina i tehnološki status.

BMW M2 xDrive koristi 3,0-litreni turbobenzinski redni šestcilindraš sa 353 kW i 600 Nm.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,7 sekundi, od 0 do 200 km/h 12,8 sekundi, a najveća brzina iznosi 250 km/h ili 285 km/h s paketom M Driver’s Package.

M xDrive koristi postavku s naglašenim stražnjim pogonom i omogućuje način rada 2WD uz isključenu kontrolu stabilnosti.

Ručni mjenjač ostaje ekskluzivan za M2 sa stražnjim pogonom, dok xDrive dolazi isključivo s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem M Steptronic.

WLTP potrošnja iznosi 10,4 do 10,3 l/100 km, uz emisije CO2 od 235 do 233 g/km.