BMW iX5 Hydrogen: Vizija budućnosti ili još jedan nišni proizvod?
BMW se sprema lansirati svoj prvi serijski automobil na vodik, no ostaje pitanje: je li ovo stvarno rješenje za budućnost ili tek tehnološka izložba bez izgleda za masovno tržište?
Njemački proizvođač potvrdio je da će iX5 Hydrogen, izvedba poznatog X5 SUV-a s gorivnim ćelijama, stići na tržište 2028. godine. Predstavlja se kao pravi BMW, s dinamikom dostojnom te marke. Ipak, dojam je da se ne radi o tehnološkom proboju, već o strateški korisnom potezu za izgradnju imidža.
BMW već dugo zagovara strategiju "tehnološke otvorenosti", prema kojoj se isti model može dobiti s benzinskim, dizelskim, plug-in hibridnim, električnim ili vodikovim pogonom. Na prvi pogled to djeluje kao fleksibilnost u korist kupaca, ali istovremeno predstavlja i osiguranje od neizvjesnosti, jer nitko ne zna koja će tehnologija pogona prevladati za deset godina.
Projekt vodika temelji se na suradnji BMW-a i Toyote te trećoj generaciji gorivnih ćelija. Sustav je navodno kompaktniji, snažniji i učinkovitiji, s produljenim dosegom. Ipak, BMW još uvijek ne objavljuje podatke o potrošnji i emisijama, naglašavajući da je vozilo još uvijek u prototipskoj fazi.
Iz poruka same tvrtke jasno je da se prava bitka ne vodi oko automobila, već oko infrastrukture. Kroz inicijativu HyMoS, BMW želi ubrzati razvoj mreže za punjenje vodikom, najprije u Njemačkoj i Francuskoj. No, upravo je to Ahilova peta mobilnosti na vodik. Bez guste i pouzdane mreže postaja, iX5 Hydrogen riskira ostati tek demonstrator za medije i prezentacije kupcima.
Kritičari već dugo tvrde da je vodik daleko prikladniji za teretni prijevoz nego za gradske SUV-ove. Električni automobili već su se učvrstili na tržištu, cijene im padaju, a mreža punionica se ubrzano širi. Putnički automobili na vodik ostaju luksuzna alternativa, čija održivost više ovisi o subvencijama i političkoj volji nego o tržišnim zakonitostima.
iX5 Hydrogen tako nije revolucija, već oblik strateškog osiguranja za BMW. Ako infrastruktura za vodik ne zaživi u velikom opsegu, praktična uloga ovog modela ostat će marginalna. Ipak, BMW može s pravom tvrditi da je pokrio sve opcije, a na današnjem tržištu takva marketinška svestranost ponekad vrijedi više od pravog tehnološkog iskoraka.
