BMW iX3 ulazi u završnu fazu testiranja prije premijere Neue Klasse
BMW je započeo završnu fazu testiranja prototipova nove generacije iX3 na jugu Francuske, najavljujući početak ere Neue Klasse električne mobilnosti. Javna premijera zakazana je za rujan na sajmu IAA Mobility u Münchenu, dok će serijska proizvodnja krenuti kasnije ove godine u novoj tvornici u Debrecenu u Mađarskoj. Tvrtka najavljuje „temeljna tehnološka unaprjeđenja”. Što to zapravo znači?
Prije svega, brojke su impresivne: do 800 kilometara dosega (WLTP), snaga punjenja do 400 kW i 350 kilometara autonomije nakon samo deset minuta punjenja – barem u fazi prototipa. Ovakav napredak omogućuje šesta generacija (Gen6) BMW-ovog električnog pogona, koja debitira upravo na iX3. Baterija je potpuno nova, temelji se na cilindričnim ćelijama koje nude 20 posto veću energetsku gustoću u odnosu na dosadašnji prizmatični oblik.
Napredna tehnologija prisutna je u svakom detalju. Novi Panoramic iDrive projicira informacije preko cijele širine vjetrobranskog stakla, kombinirajući tiskane slojeve na zatamnjenom staklu s 3D head-up zaslonom i upravljačem „shy-tech” bez vidljivih tipki. U središtu svega nalazi se novi BMW-ov Operativni sustav X, osmišljen kako bi vozaču omogućio da ruke ostanu na volanu, a pogled na cesti.
Punjenje i upravljanje energijom također su na visokoj razini. Prvi put BMW nudi dvosmjerno punjenje (Vehicle-to-Load, -Home, -Grid), pametni priključak za punjenje koji se sam otvara te novu generaciju DC Wallboxa. Regeneracija energije toliko je napredna da će klasično kočenje trenjem rijetko biti potrebno.
Za voznu dinamiku zadužen je novi „Heart of Joy” kontroler, koji obrađuje podatke deset puta brže od prethodnika. U kombinaciji s BMW-ovim softverom Dynamic Performance Control, cilj je izvući maksimalan odziv i preciznost iz električnog pogona. Prava slika u svakodnevnoj vožnji tek treba biti potvrđena.
Dodatno, automobil uvodi „automatizirani super-moždani sustav” koji spaja logiku temeljenju na pravilima s umjetnom inteligencijom. Cilj je poluautonomna vožnja, uključujući asistenciju u gradu i na autocesti koja može stati na crveno i krenuti na zeleno bez intervencije vozača. Parkirni asistenti sada također koriste AI.
