Audi Q3, treća generacija: Pametniji, elegantniji i udobno poznat

Ako nešto dobro funkcionira, ne mijenjaj ga – čini se da se Audi vodio upravo tom filozofijom pri predstavljanju treće generacije Q3. Njihov drugi najprodavaniji model, odmah iza Q5, doživio je osvježenje koje je više evolucija nego revolucija. Kupci to očito cijene: prodaja Q3 skočila je za 45 posto u posljednjih godinu dana, pa zašto mijenjati ono što prolazi?

Novi Q3 i dalje koristi dobro poznatu, ali dodatno usavršenu MQB platformu, dok je dizajn sada zreliji. Linije su mekše, stav sigurniji. Više ne izgleda kao kompaktni crossover koji pokušava biti više nego što jest; sada djeluje kao automobil kojem je plaćeno da izgleda skupo. Dvostruka prednja svjetla — s gornjim programabilnim LED-icama i donjim koje mogu projicirati upozorenja na cestu — daju mu pomalo futuristički dojam. Veličine kotača kreću se od 17 do 20 inča.

Unutrašnjost otkriva Audijev zeleni zaokret: plastika je reciklirana, kao i poliesterska i najlonska presvlaka. Na središnjoj konzoli dominiraju dva izdašna ekrana — 11,9 i 12,8 inča — spojena u jednu digitalnu površinu koja odiše luksuzom. Fizičke tipke na upravljaču zamijenjene su osjetljivim na dodir (potez koji je više zbunjujuć nego briljantan), dok je ručica mjenjača preseljena s konzole na stup upravljača, što daje osjećaj pilotske kabine.

Tu je i nova poluga: prvi put kod Audija svjetla i brisači objedinjeni su na jednom ručici, uz pomoć malog kotačića i fizičkih tipki. Ovisno o kiši i smjeru vjetra, nekima će to biti genijalno, a nekima iritantno. Opcijski su dostupni Sonos ozvučenje s 12 zvučnika i ambijentalna rasvjeta koja svaku vožnju pretvara u Netflix uvodnu špicu.

Službena prodaja kreće u listopadu, a prednarudžbe su već otvorene. Kupci mogu birati između benzinskog, dizelskog ili plug-in hibridnog pogona. Dizelski 2.0 TDI nudi 150 KS uz sedamstupanjski S tronic i pogon na prednje kotače. Osnovni benzinac je 1.5-litreni motor iste snage, uz 48-voltnu blagohibridnu podršku i istu automatiku. Vrh ponude je 2.0 TFSI s 265 KS i Audijevim poznatim quattro pogonom na sve kotače.

Hibrid kombinira 1.5 TFSI motor (177 KS) i električni motor od 116 KS, sve preko šeststupanjskog automatskog mjenjača s dvije spojke. Iskoristivi kapacitet baterije iznosi 19,7 kWh, što omogućuje do 119 kilometara vožnje na struju — dovoljno da na nekoliko dana zaboravite na benzinsku postaju.

Cijene kreću od 44.600 eura za osnovni model, dok hibrid starta od 49.300 eura.