Amsterdam zabranio javno oglašavanje automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem
Amsterdam je početkom svibnja uveo novu zabranu oglašavanja kojom ograničava javnu promociju fosilnih goriva, zračnog prometa, kružnih putovanja, plinskih ugovora, mesa i automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Grad će zabranu u cijelosti početi provoditi 2027. godine.
Ovo nije zabrana prodaje benzinskih ili dizelskih automobila. Ograničenje se odnosi na oglašavanje vidljivo s ulice ili s drugog javno dostupnog mjesta. U praksi to znači da će takve poruke ponajprije nestati iz vanjskog oglašavanja, sa stajališta javnog prijevoza i iz oglasnih prostora diljem grada.
Prodajni saloni ostaju izvan zabrane
Iznimka vrijedi za prodajna mjesta i njihovu neposrednu okolicu. Trgovci automobilima i dalje mogu pružati informacije unutar svojih salona i oko njih, ali će šire oglašavanje u gradskom prostoru biti ograničenije.
Amsterdam sada automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem svrstava u istu kategoriju kao fosilna goriva, letove i kružna putovanja. To govori nešto o smjeru klimatske politike. Više nije riječ samo o tehničkim standardima emisija. Fokus se širi i na prostor u kojem se potrošnja potiče, normalizira i ponovno prodaje javnosti uz uglađenu fotografiju.
Manja pozornica za benzinske i dizelske automobile
Za automobilsku industriju ova odluka neće izazvati trenutačni kolaps prodaje. Ipak, mijenja marketinško okruženje. Javna vidljivost benzinskih i dizelskih modela smanjit će se, dok električni i elektrificirani automobili gotovo po inerciji dobivaju jaču poziciju.
Nizozemska je slične mjere već vidjela i drugdje, uključujući Den Haag. Potez Amsterdama zato bi mogao postati predložak za druge europske gradove koji žele smanjiti svakodnevnu vidljivost potrošnje fosilnih goriva.
Kratkoročno će zabrana ponajprije pogoditi oglasni prostor i planiranje kampanja. S vremenom bi mogla ubrzati i širi zaokret u načinu na koji automobilske marke komuniciraju s gradskim kupcima, s manje naglaska na benzin i dizel, a više na električne automobile i mobilnost koja se lakše uklapa u gradski život.
