Volvo Trucks: 10.000 φορτηγά με αέριο στους δρόμους
Η Volvo Trucks παρέδωσε το 10.000ό φορτηγό της με κινητήρα αερίου από το 2018, όταν λάνσαρε την τεχνολογία. Το νούμερο αυτό επιβεβαιώνει τη στροφή των βαρέων μεταφορών σε μια πολυδιάστατη στρατηγική, όπου το βιομεθάνιο γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στην πλήρη ηλεκτροκίνηση και το παραδοσιακό ντίζελ.
Η εταιρεία αναμένει αύξηση της ζήτησης το 2025, καθώς οι τιμές των καυσίμων παραμένουν ανταγωνιστικές και η διαθεσιμότητα βιοκαυσίμων βελτιώνεται στις βασικές ευρωπαϊκές αγορές.
Αποδοτικότητα κύκλου ντίζελ, καύσιμο αερίου
Η Volvo εφαρμόζει τεχνολογία High Pressure Direct Injection στα μοντέλα Volvo FM, Volvo FH και Volvo FH Aero. Το σύστημα, που προμηθεύει η Cespira, ψεκάζει αέριο υπό υψηλή πίεση και χρησιμοποιεί μικρή ποσότητα ντίζελ ή υδρογονομένου φυτικού ελαίου για ανάφλεξη.
Το αποτέλεσμα είναι ροπή και οδηγική συμπεριφορά αντίστοιχη με ντίζελ, χωρίς τις απώλειες απόδοσης που χαρακτηρίζουν τους κινητήρες αερίου με ανάφλεξη μέσω μπουζί. Ο 13λιτρος κινητήρας D13 της Volvo διατηρεί τα γνώριμα χαρακτηριστικά του, κάτι που εκτιμούν οι μεταφορείς μεγάλων αποστάσεων που ζητούν δύναμη και σταθερή απόδοση.
Η χρήση βιο-LNG μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 έως και 100% σε επίπεδο well-to-wheel, ανάλογα με την πρώτη ύλη και τη μέθοδο παραγωγής.
Σύγκριση με ανταγωνιστές
Αντίπαλοι όπως η Scania και η IVECO βασίζονται κυρίως σε κινητήρες αερίου κύκλου Otto. Αυτοί προσφέρουν χαμηλότερο θόρυβο, αλλά υστερούν σε απόδοση καυσίμου και μέγιστη ροπή σε σχέση με το σύστημα HPDI της Volvo.
Στον αντίποδα, τα ηλεκτρικά φορτηγά όπως το Tesla Semi και το Mercedes-Benz eActros 600 υπόσχονται μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, τα φορτηγά αερίου της Volvo καλύπτουν έως 1.000 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα, όταν τα ηλεκτρικά με πλήρες φορτίο φτάνουν συνήθως τα 500–800 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες και το βάρος.
Για όσους κινούνται σε μεγάλες αποστάσεις με αυστηρά χρονοδιαγράμματα, ο χρόνος ανεφοδιασμού και η ευελιξία στη διαδρομή παραμένουν καθοριστικοί παράγοντες.
Τριπλή στρατηγική
Η Volvo Trucks συνεχίζει να επενδύει σε τρεις τεχνολογικές κατευθύνσεις: ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας, φορτηγά κυψελών υδρογόνου και κινητήρες εσωτερικής καύσης με ανανεώσιμα καύσιμα. Η επίτευξη των 10.000 φορτηγών αερίου ενισχύει το βιομεθάνιο ως μεταβατική λύση και όχι ως περιθωριακό πείραμα.
Οι ισχυρότερες αγορές στην Ευρώπη είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, ακολουθούμενο από τη Γερμανία, τη Σουηδία και την Ολλανδία. Αύξηση παρατηρείται και στην Ινδία και τη Λατινική Αμερική, όπου η τοπική παραγωγή βιομεθανίου μπορεί να είναι οικονομικά συμφέρουσα.
Η υποδομή παίζει καθοριστικό ρόλο. Η Γερμανία, η Νορβηγία, η Φινλανδία και η Σουηδία προσφέρουν πλέον ευρεία διαθεσιμότητα βιο-LNG, βελτιώνοντας τις μεταπωλητικές αξίες και στηρίζοντας τα μοντέλα μίσθωσης με υπηρεσίες.
