Η Ram ετοιμάζει V8 Ramcharger απέναντι σε Tahoe και Escalade

Η Ram δεν θέλει να φτιάξει ένα Wagoneer με άλλο λογότυπο.

Σε συνέντευξη στο The Drive, ο διευθύνων σύμβουλος της Ram, Tim Kuniskis, εξήγησε πώς η Stellantis σκοπεύει να διαφοροποιήσει το Ramcharger από το Jeep Grand Wagoneer, παρότι τα δύο μοντέλα θα πωλούνται μέσα από το ίδιο ευρύτερο δίκτυο του ομίλου. Το μήνυμά του ήταν σαφές. Η Jeep θα παραμείνει προσανατολισμένη στην πολυτέλεια, στο κύρος και στον 3,0λιτρο εξακύλινδρο σε σειρά Hurricane, ενώ η Ram θα ποντάρει στον χαρακτήρα ενός pick-up, σε πιο επιθετική εμφάνιση και σε μια γκάμα κινητήρων βασισμένη σε V8.

Η Stellantis έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το εργοστάσιο Warren Truck Assembly Plant στο Michigan θα αρχίσει να κατασκευάζει ένα νέο μεγάλο SUV το 2028, με κινητήρες εσωτερικής καύσης αλλά και ηλεκτρικά συστήματα με range extender. Ο όμιλος θα επενδύσει σχεδόν 100 εκατ. δολάρια, περίπου 92 εκατ. ευρώ, για να αναδιαμορφώσει τη μονάδα και να δημιουργήσει εκεί περισσότερες από 900 θέσεις εργασίας.

Μια γκάμα V8 θα μπορούσε να κάνει το Ramcharger τον αμερικανικό αντίπαλο του Escalade.

Ο Kuniskis δεν αποκάλυψε την τελική γκάμα κινητήρων, αλλά επιβεβαίωσε στο The Drive ότι η αρχιτεκτονική του Ramcharger δείχνει πολύ πιο έντονα προς την κατεύθυνση των V8. Αυτό ανοίγει τον δρόμο για τρεις λογικές επιλογές: έναν 5,7λιτρο HEMI V8, έναν 6,4λιτρο 392 HEMI V8 και έναν υπερτροφοδοτούμενο 6,2λιτρο HEMI V8 για μια έκδοση SRT.

Η Ram χρησιμοποιεί ήδη την ίδια ιεραρχία στο νέο σπορ pick-up 1500 Rumble Bee, όπου η γκάμα ξεκινά από τον 5,7λιτρο V8 και καταλήγει σε έναν υπερτροφοδοτούμενο 6,2λιτρο V8 στο μοντέλο SRT.

Στο Rumble Bee, ο 5,7λιτρος HEMI αποδίδει 295 kW. Ο 6,4λιτρος 392 φτάνει τα 351 kW, ενώ ο υπερτροφοδοτούμενος 6,2λιτρος V8 που χρησιμοποιεί το TRX SRT αποδίδει 579 kW και 922 Nm. Αν η Ram μεταφέρει αυτόν τον κινητήρα σε ένα Ramcharger SRT, το SUV θα βρεθεί απευθείας απέναντι από το Cadillac Escalade V, του οποίου ο υπερτροφοδοτούμενος 6,2λιτρος V8 αποδίδει 508 kW και 885 Nm.

Το Grand Wagoneer παραμένει άνετο, το Ramcharger θέλει θόρυβο και μυϊκή δύναμη.

Για το έτος μοντέλου 2026, το Jeep Grand Wagoneer χρησιμοποιεί έναν 3,0λιτρο twin-turbo εξακύλινδρο σε σειρά Hurricane με 313 kW και 635 Nm. Αργότερα θα ακολουθήσει μια ηλεκτρική έκδοση με range extender, με συνδυαστική απόδοση 483 kW και 841 Nm. Η Jeep παίζει λοιπόν το χαρτί της εκλέπτυνσης, των χώρων και της τεχνολογίας. Η Ram θέλει να δώσει σε ένα μοντέλο της ίδιας κατηγορίας μια πιο μηχανική και πιο συναισθηματική ταυτότητα.

Για τη Stellantis, αυτό είναι ένα λογικό ρίσκο. Το Chevrolet Tahoe συνεχίζει με V8 κινητήρες 5,3 και 6,2 λίτρων. Το Ford Expedition χρησιμοποιεί έναν 3,5λιτρο twin-turbo V6 με έως 328 kW και 691 Nm. Το Cadillac Escalade V εξακολουθεί να προβάλλει έναν μεγάλο υπερτροφοδοτούμενο V8 ως επίδειξη ισχύος στον κόσμο των πολυτελών SUV.

Το Ramcharger θα μπορούσε να σταθεί εύστοχα ανάμεσά τους, συνδυάζοντας την πρακτικότητα τύπου Tahoe με μέρος από το ωμό θέαμα ισχύος του Escalade V.

Ευρωπαϊκή ματιά, συναρπαστική αλλά δύσκολη ειδική κατηγορία.

Για την Ευρώπη, το Ramcharger δεν θα είναι μοντέλο μαζικής αγοράς. Πιθανότερα θα εξελιχθεί σε προϊόν ειδικού κοινού, που θα πωλείται μέσω ειδικών καναλιών και επίσημων εισαγωγέων. Η Ram διαθέτει ήδη το 1500 στην Ευρώπη μέσω ειδικού ευρωπαϊκού site και δικτύου εμπόρων, όμως ένα μεγάλο αμερικανικό SUV πλήρους μεγέθους αντιμετωπίζει εδώ τα γνωστά εμπόδια: μέγεθος, κόστος CO2, φορολογία και έγκριση τύπου.

Ακόμη κι έτσι, το Ramcharger θα είχε σημασία. Η Ευρώπη είναι γεμάτη ηλεκτρικά και υβριδικά μεγάλα SUV, αλλά ένα V8 μοντέλο με αρχιτεκτονική body-on-frame μοιάζει πλέον με όλο και πιο σπάνια πράξη αντίστασης. Αυτό θα μπορούσε να το κάνει συλλεκτικό μοντέλο ειδικού κοινού και όχι απλώς ακόμη μία αμερικανική εισαγωγή.

Τεχνική εικόνα.

Μοντέλο: μεγάλο SUV με αρχιτεκτονική body-on-frame, γνωστό ως Ramcharger, με την παραγωγή του να προγραμματίζεται για το 2028.

Πλατφόρμα: αρχιτεκτονική συγγενής με του Jeep Grand Wagoneer, με κατασκευή στο Warren Truck Assembly Plant στο Michigan.

Πιθανή γκάμα κινητήρων: 5,7λιτρος HEMI V8, 6,4λιτρος 392 HEMI V8 και υπερτροφοδοτούμενος 6,2λιτρος V8 για έκδοση SRT.

Πιθανό κορυφαίο σημείο αναφοράς: ο κινητήρας του Ram TRX SRT αποδίδει 579 kW και 922 Nm, ενώ το Cadillac Escalade V απαντά με 508 kW και 885 Nm.

Ευρωπαϊκή προοπτική: πιθανότερα προϊόν ειδικού κοινού και όχι ευρύ επίσημο λανσάρισμα, με την έγκριση τύπου, τους φόρους CO2 και τη δύναμη των εισαγωγέων να καθορίζουν πόσο μακριά μπορεί να φτάσει.

Η Ram δεν χρειάζεται το Ramcharger να είναι διακριτικό. Χρειάζεται να δείχνει και να αισθάνεται αρκετά διαφορετικό από το Grand Wagoneer, ώστε κανείς να μην αναρωτηθεί γιατί υπάρχει.