Το Nissan Leaf χάνει την εφαρμογή του, το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται αλλά η ευκολία απενεργοποιείται
Στα μέσα Μαρτίου, οι ιδιοκτήτες Nissan Leaf πήραν μια μάλλον ψυχρή υπενθύμιση για το ποιος κρατά μερικές φορές το πραγματικό κλειδί ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Στις 30 Μαρτίου 2026, η Nissan θα κλείσει την εφαρμογή NissanConnect EV για παλαιότερα Leaf και για το ηλεκτρικό van e NV200. Αυτό σημαίνει ότι ο απομακρυσμένος έλεγχος φόρτισης, η προθέρμανση καμπίνας και μέρος των λειτουργιών χαρτογράφησης θα εξαφανιστούν. Το αυτοκίνητο δεν πάει πουθενά, αλλά το «έξυπνο» στρώμα αφαιρείται με απρόσμενη ταχύτητα.
Ποιοι επηρεάζονται
Σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες της Nissan προς τους ιδιοκτήτες, το κλείσιμο αφορά τα Nissan Leaf που κατασκευάστηκαν έως τον Μάιο του 2019, καθώς και τα ηλεκτρικά van e NV200 που παρήχθησαν έως το 2022. Η εφαρμογή NissanConnect EV που έχει σχεδιαστεί για αυτά τα οχήματα σταματά να λειτουργεί στις 30 Μαρτίου 2026.
Τι χάνουν στην πράξη οι ιδιοκτήτες
Το μεγαλύτερο πλήγμα αφορά λειτουργίες που οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πραγματικά. Μόλις η εφαρμογή «σβήσει», οι ιδιοκτήτες δεν θα μπορούν πλέον να παρακολουθούν τη φόρτιση από απόσταση, να ζεσταίνουν ή να δροσίζουν την καμπίνα εξ αποστάσεως, ενώ θα χαθούν και ορισμένες λειτουργίες που σχετίζονται με την πλοήγηση. Η Nissan επισημαίνει ότι το χρονόμετρο κλιματισμού και το χρονόμετρο φόρτισης μέσα στο αυτοκίνητο θα παραμείνουν, άρα το όχημα δεν γίνεται ξαφνικά άχρηστο. Απλώς γίνεται αισθητά λιγότερο βολικό. Όπως συμβαίνει συχνά, η ευκολία αποδεικνύεται όχι μόνιμο χαρακτηριστικό, αλλά προνόμιο που παραχωρείται προσωρινά.
Γιατί η Nissan «τραβά την πρίζα»
Σύμφωνα με τη The Guardian, η Nissan ανέφερε ότι η παλιά αρχιτεκτονική της πλατφόρμας δεν υποστηρίζει πλέον μελλοντική εξέλιξη ή ενημερώσεις. Αυτό μπορεί να είναι τεχνικά σωστό, και για τους πελάτες περίπου τόσο παρηγορητικό όσο το να τους λένε ότι η βροχή πέφτει με πολύ υψηλές προδιαγραφές. Η απόφαση μοιάζει πιο αιχμηρή επειδή ορισμένα από τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα δεν είναι ιδιαίτερα παλιά.
Οι ιδιοκτήτες είναι θυμωμένοι, και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη
Οδηγοί που μίλησαν στη βρετανική εφημερίδα είπαν ότι η απομακρυσμένη παρακολούθηση φόρτισης και η προθέρμανση καμπίνας αποτελούσαν μέρος της καθημερινής τους ρουτίνας, ειδικά τα κρύα πρωινά. Για κάποιους, ο εκνευρισμός πήγε βαθύτερα, επειδή η αλλαγή επηρεάζει και αυτοκίνητα που βρίσκονται ακόμη αρκετά κάτω από την ηλικία που πολλοί θα θεωρούσαν εύλογη διάρκεια ψηφιακής υποστήριξης. Αν ένα αυτοκίνητο αναμένεται να αντέξει δέκα χρόνια ή και περισσότερο, τότε επτά χρόνια «χάριτος» στο λογισμικό δεν δείχνουν ιδιαίτερα γενναιόδωρα.
Το μεγαλύτερο ζήτημα δεν αφορά μόνο τη Nissan
Η ιστορία ξεπερνά ένα Nissan Leaf και μια εφαρμογή που εξαφανίστηκε. Ειδικοί που επικαλείται η The Guardian προειδοποίησαν ότι το ίδιο πρόβλημα θα σκιάζει όλο και περισσότερο όλα τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα που βασίζονται σε servers, εφαρμογές και στη διάθεση του κατασκευαστή να κρατά αυτές τις υπηρεσίες ζωντανές. Οι τρέχουσες πληροφορίες της Nissan για το NissanConnect δείχνουν ήδη ότι ορισμένες συνδεδεμένες υπηρεσίες είναι δωρεάν μόνο για περιορισμένο διάστημα, μετά το οποίο η πρόσβαση μπορεί να γίνει επί πληρωμή. Αυτό ταιριάζει με τη σιωπηλή στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς το λογισμικό και τις συνδρομές.
Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πλέον μόνο μηχανικό προϊόν. Είναι και υπηρεσία. Οι κατασκευαστές εξακολουθούν να πουλούν μέταλλο, μπαταρίες και τροχούς, αλλά μέρος της αξίας ζει πλέον στο cloud, στην εφαρμογή και στην άδεια χρήσης. Έτσι, η έννοια της ιδιοκτησίας γίνεται πιο θολή από ό,τι παλιά, επειδή το αυτοκίνητο μπορεί να βρίσκεται παρκαρισμένο στο σπίτι σου, ενώ ένα ουσιαστικό κομμάτι του εξακολουθεί να υπακούει στις διαθέσεις ενός server κάπου αλλού.
